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潜竜ヶ滝駅
駅舎（2008年5月）
せんりゅうがたき
Senryugataki
◄いのつき (1.6 km) (2.3 km) 吉井►
所在地長崎県佐世保市江迎町田ノ元.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度16分51.00秒 東経129度41分1.34秒 / 北緯33.2808333度 東経129.6837056度 / 33.2808333; 129.6837056座標: 北緯33度16分51.00秒 東経129度41分1.34秒 / 北緯33.2808333度 東経129.6837056度 / 33.2808333; 129.6837056
所属事業者松浦鉄道
所属路線■西九州線
キロ程66.5 km（有田起点）
電報略号セリ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
乗降人員
-統計年度-73人/日
-2019年-
開業年月日1939年（昭和14年）1月25日
備考無人駅
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潜竜ヶ滝駅（せんりゅうがたきえき）は、長崎県佐世保市江迎町田ノ元にある松浦鉄道西九州線の駅である。
国鉄・JR九州松浦線時代は「潜竜駅（せんりゅう）」を名乗っていたが、第三セクター転換時に現駅名へ改称された。
歴史
1939年（昭和14年）1月25日：鉄道省伊万里線（後に松浦線）の潜竜駅（せんりゅうえき）として開設[1]。当時の駅は現在地よりやや西側（いのつき駅側）にあった。
1962年（昭和37年）7月9日：付近の炭鉱のボタ山が集中豪雨により崩壊。構内が土砂で埋まる。
1968年（昭和43年）2月1日：貨物取扱廃止[1]。
1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止[2]。無人化[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる[1]。
1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる[1]。この際潜竜ヶ滝駅（せんりゅうがたきえき）に改称[1]。
駅構造ホーム（2006年8月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅となっている。なお、転換後の1996年（平成8年）に改築されたコンクリート製簡易駅舎の設計は團紀彦（建築家）が務めた。 1日平均乗降人員は73人である（2019年度）
利用状況
駅周辺
国道204号
江迎地区文化会館 - 現駅舎と同一設計元による建築（1995年竣工）。
猪調郵便局
潜竜団地
潜竜徳田循環器科内科整形外科病院
潜竜聖母幼稚園
潜竜ヶ滝[4]（平戸八景）
福井川橋梁
ニッチツ江迎工場（日窒鉱業江迎炭鉱跡などに開設された）
住友潜竜炭鉱の記念碑[5]
福岡捕虜収容所第24分所（江迎分所[6][注釈 1]）跡[7][8] - 岩下地区公民館駐車場の一角に設置されている。
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その他
1946年（昭和21年）当時、駅舎に貼られていた時刻表が、同線たびら平戸口駅の鉄道資料館に展示されている。
清水康史 『長崎のトリセツ』 昭文社 2021年5月 「松浦鉄道には3つの日本一がある!?」の中で、「潜竜ヶ滝駅」の下には駅が埋まっている!? として紹介されている。
隣の駅
松浦鉄道
■西九州線いのつき駅 - 潜竜ヶ滝駅 - 吉井駅
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 「福岡第24分所」や「江迎・潜龍炭鉱」と表現することもあるが、共に意味は同じ。
出典^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、732頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
