「滝ノ上駅」はこの項目へ転送されています。かつて北海道滝上町に所在した駅については「北見滝ノ上駅」を、かつて現在の愛知県新城市に所在した駅については「滝上駅」をご覧ください。
.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}
滝ノ上信号場
旅客営業時代の駅舎（2017年7月）
たきのうえ
Takinoue
◄滝ノ下（信） (5.5 km) (4.4 km) 十三里（信）►
所在地北海道夕張市滝ノ上.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度54分36.9秒 東経141度58分34.57秒 / 北緯42.910250度 東経141.9762694度 / 42.910250; 141.9762694座標: 北緯42度54分36.9秒 東経141度58分34.57秒 / 北緯42.910250度 東経141.9762694度 / 42.910250; 141.9762694
駅番号○K18
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■石勝線
キロ程35.8 km（南千歳起点）
電報略号ウヘ
駅構造地上駅
ホーム2面2線（旅客扱い廃止）
乗降人員
-統計年度-6人/日
-2014年-
開業年月日1897年（明治30年）2月16日[1]
備考駅として開業。2024年（令和6年）3月16日より信号場。
テンプレートを表示
滝ノ上信号場（たきのうえしんごうじょう）は、北海道夕張市滝ノ上に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はウヘ[2]。事務管理コードは▲132102[3]。旅客営業時代の駅番号はK18。
歴史1976年の夕張線（当時）の滝ノ上駅と周囲750m範囲。右が夕張方面。左下は夕張川で、節理状の川床や紅葉の美しさで知られる。ダムは北炭滝之上水力発電所用に作られたもので、大正13年12月30日に竣工した。駅は中線を間に挟む千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と、駅裏にストックヤードと貨物積卸線、駅舎横の夕張側に貨物ホームと引込み線を有している。駅裏のストックヤードにはまだ沢山の木材が野積みされており、積卸線には無蓋車が停車している。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
年表
1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の駅として開業[1]。当初貨物のみを扱う[4]。
1901年（明治34年）12月1日：旅客の扱いを開始し一般駅となる[4]。
1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化[1]。
1981年（昭和56年）5月25日：貨物・荷物取扱い廃止[5]。同時に無人化[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
1994年（平成6年）7月31日：石勝線・根室線高速化工事に伴い同日と8月7日の2日に渡る工事によって分岐器を弾性分岐器に交換[7][8]。
2023年（令和5年）6月17日：同日付の「北海道新聞」で翌年春での廃止もしくは自治体管理移管へ向けて調整が進んでいる駅のひとつとして当駅が挙げられる[9]。
