静岡鉄道の駅については「新清水駅」をご覧ください。
清水駅[* 1]
西口（江尻口）（2022年7月）
しみず
Shimizu
◄CA13 興津 (4.7 km) (5.2 km) 草薙 CA15►
下は新清水駅
所在地静岡市清水区真砂町1番1号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度1分24.12秒 東経138度29分20.64秒 / 北緯35.0233667度 東経138.4890667度 / 35.0233667; 138.4890667
清水駅[※ 1]
しみず
Shimizu
(1.4 km) 清水港►
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線清水港線[※ 2]
キロ程0.0 km（清水起点）
電報略号シミ
駅構造地上駅
開業年月日1916年（大正5年）7月10日
廃止年月日1984年（昭和59年）4月1日
^ 1934年に江尻駅から改称。
^ 1944年11月30日までは東海道本線貨物支線。
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東口（みなと口）（2016年2月）
清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。 旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113[2]。 身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。 かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線（待避線）がある。上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。 駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。
概要
歴史
1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の江尻駅（えじりえき）として、 国府津 - 静岡間開通時に現在の清水区島崎町に開業。一般駅。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
1916年（大正5年）7月10日：東海道本線の貨物支線（後の清水港線）が江尻 - 清水港間で開業。
1926年（大正15年）7月14日：江尻駅が約300 m上り方向の現在地に移転。
1930年（昭和5年）5月29日： 昭和天皇が静岡県内を行幸。昭和天皇が乗車したお召し列車が静岡駅 - 江尻駅間で往復運転[3]。
1934年（昭和9年）12月1日：清水駅に改称[4]。
1944年（昭和19年）12月1日：東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。
1969年（昭和44年）4月8日：駅舎改築[5]。
1984年（昭和59年）
1月16日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
4月1日：清水港線が廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。上り「大垣夜行」の停車取り止め。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を設置[6]。
2001年（平成13年）8月：貨物列車の発着が終了。
2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道の駅（貨物取扱）が廃止。
2003年（平成15年）6月22日：清水駅の橋上駅舎と自由通路が完成[1]。
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
江尻駅で列車を待つ関東大震災の避難者たち（1923年）
駅構造
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