JRおおさか東線の駅については「JR淡路駅」をご覧ください。

淡路駅
東口（2019年11月）
あわじ
Awaji

右上はJR淡路駅
所在地大阪市東淀川区東淡路四丁目17番8号[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度44分19.83秒 東経135度30分59.38秒 / 北緯34.7388417度 東経135.5164944度 / 34.7388417; 135.5164944座標: 北緯34度44分19.83秒 東経135度30分59.38秒 / 北緯34.7388417度 東経135.5164944度 / 34.7388417; 135.5164944
駅番号HK63
所属事業者阪急電鉄
駅構造地上駅
ホーム2面4線
乗降人員
-統計年度-（特定日）42,272人/日
-2019年-
乗降人員
-統計年次-（通年平均）30,991人/日
-2020年-
開業年月日1921年（大正10年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線■京都本線
キロ程4.2 km（十三起点）
大阪梅田から6.6 km
◄HK-62 崇禅寺 (1.0 km) (2.1 km) 上新庄 HK-64►
所属路線■千里線
キロ程3.5 km（天神橋筋六丁目起点）
◄HK-87 柴島 (1.3 km) (0.9 km) 下新庄 HK-88►
乗換JRおおさか東線（JR淡路駅）[注 1]
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.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}}東口（2007年8月）西口（2007年8月）

淡路駅（あわじえき）は、大阪府大阪市東淀川区東淡路四丁目に所在する、阪急電鉄の駅。駅番号はHK-63。
概要

通勤特急以外の全種別が停車する。当駅構内で京都本線と千里線が平面交差するため、両路線の乗換駅としても機能している。また、2019年3月16日には西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線が延伸開業し、JR淡路駅が設けられたことで、阪急とJR線の乗換駅となったが、連絡運輸は行っていない。

駅長配置駅であり、京都本線の南方駅 - 上新庄駅と千里線の天神橋筋六丁目駅を除く各駅を管理している。

高架化工事中で、高架化完成後は京都本線と千里線は上下2層構造の立体交差に改良される（詳しくは後述する）[3]。
歴史

1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業[4]。

1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡に伴い新京阪鉄道の駅となる[4]。

1925年（大正14年）10月15日：天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅） - 当駅間開業[4]。

1928年（昭和3年）1月16日：当駅 - 高槻町駅（現在の高槻市駅）間が開業[4]。

1930年（昭和5年）9月15日：会社合併に伴い京阪電気鉄道の駅となる[4]。この時、 京都西院駅（現在の西院駅） - 当駅 - 天神橋駅間が新京阪線、十三駅 - 当駅間が十三線、当駅 - 千里山駅間が千里山線とされる。

1943年（昭和18年）10月1日：戦時合併に伴い京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる[4]。

1949年（昭和24年）12月1日：京阪電気鉄道を分離。新京阪線は当社に残り、京都本線に改称される[4]。

1954年（昭和29年）3月30日：1号線廃止。

1959年（昭和34年）2月18日：線路名称再編。京都本線の当駅 - 天神橋駅間が千里山線に、十三線が京都本線とされる[4]。

1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称される[4]。

1969年（昭和44年）12月6日：大阪市営地下鉄堺筋線開業に伴い、北千里駅・高槻市駅までの相互直通運転開始。

2008年（平成20年）9月：高架化工事着工。

2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。

2019年（平成31年）3月16日：JRおおさか東線のJR淡路駅が開業し、乗換駅となる。

駅構造

島式2面4線のホームを有する地上駅で、列車の待避が可能。京都河原町寄りの東西双方に改札口が設けられており、各ホームは地下道で連絡している。

長らくホーム・改札口間の移動には、原則として階段を昇り降りしなければならなかったが、2006年3月に地下道とホームを結ぶエレベーターが設置された。

発車案内は上り・下り共にLED式のものが設置されている。2007年9月5日に更新されたもので、それまでは反転フラップ式のものが運用されていた。また、下りホーム（4・5号線）では朝のラッシュ時に発車ベルが使われており、4号線は高音タイプ、5号線は低音タイプが鳴動される。各線の起・終点駅以外で使われている唯一の駅である。
のりば

号線路線方向行先
2・3■京都本線上り[注 2]茨木市・高槻市・京都河原町・嵐山方面
■千里線吹田・関大前・山田・北千里方面