浮桟橋
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満潮時及び干潮時の浮桟橋(有明客船ターミナル)

浮桟橋(うきさんばし、: Floating Pier)は、港湾において、水上に箱状の浮体(浮函)を浮かべ陸域と連結した係留施設。主たる構造物であるこの浮函をポンツーンという[1]港湾法における港湾施設の一つ[2]
構造

水面上に箱状の浮体(浮函)を浮かべてアンカー()や杭などで固定した施設である[1][3]

浮体の材質等によって以下のような種類がある。

鋼製[3]

RC製(鉄筋コンクリート構造)[3]

FRP製(繊維強化プラスチック[3]

PC製(プレキャストPC桁)[3]

特徴
利点

潮差(
潮位差)の大きい水域に適する[1]

浮桟橋は潮位の干満に合わせて上下するため、常に水面から一定の高さを保持しうる。

潮差(潮位差)が大きいほど固定式の桟橋よりも工費の点で有利である[1]


地質が柔弱な場所にも設置できる[1]

海底水深が大きい場所にも設置できる[1]

欠点

上屋、道路、鉄道等の設置に制約があり、固定式の桟橋よりも荷役能力が少ない
[1]

波浪によって構造物の動揺や破壊が生じることがある[1]

ギャラリー

沖縄県宮古島市与那覇前浜の浮桟橋

沖縄県石垣市石垣港離島ターミナルの浮桟橋

広島県鞆の浦漁港の浮桟橋

関連項目

港湾施設

埠頭

係留施設

脚注[脚注の使い方]
注釈body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper{margin-top:0.3em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper>ul,body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper>ol{margin-top:0}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper--small-font{font-size:90%}
出典^ a b c d e f g h 鈴木雅次『 ⇒港工学』常磐書房、1932年、546-548頁。 ⇒http://library.jsce.or.jp/Image_DB/s_book/jsce100/pdf/20943/20943_21.pdf。 
^ 港湾法 - e-Gov法令検索第2条第5項第3号
^ a b c d e 谷口正輝、木村光俊、加藤克一、横川勝則「PC桟橋」『プレストレストコンクリート』第58巻第1号、プレストレストコンクリート工学会、2016年、87-90頁。 

参考文献

小林義久監修・池田宗雄著、『港湾知識のABC』、青山堂書店、1994年、
ISBN 4425391241











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