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浦和地区（うらわちく）は、埼玉県さいたま市南部の旧浦和市域や浦和駅周辺を指す地域総称。
概要

広義にはさいたま市の南部の旧浦和市域（概ね桜区・浦和区・南区・緑区）を指した地域名である。浦和駅周辺を指す場合もある。
地区人口

旧浦和市域 (70.41 km2) の人口は595,290人となっている[注釈 1]。最も人口が多いのは南区の194,161人で、浦和区、緑区、桜区と続く。

なお、さいたま市を構成する旧大宮市域 (89.47 km2) の人口は536,888人である[注釈 2]。
歴史

江戸時代に浦和は天領となり、当時の浦和宿の中心地であった常盤町に浦和御殿が設けられた。江戸から三番目の宿場である中山道浦和宿は宿場町として栄えていたが、江戸から近すぎたため市街地はあまり広がらず、もっぱら街道沿いの高台に集住していた。

その後明治時代には廃藩置県により浦和に埼玉県庁が置かれ、1883年に埼玉県最古となる浦和駅が開業し、県都の町としてさらなる発展を続けた。入間県を編入して川越が最も人口のある都市となったが、浦和も県都として各種行政施設のほか、埼玉県師範学校（明治6年に学制改正局として発足し翌年改称）を皮切りに、旧制浦和高等学校などの学校が次々と開設され、全国から優秀な学生が集まるようになり、日本有数の文教都市へと発展した。

1923年の関東大震災で東京や横浜は壊滅的被害を受け、多くが浦和に転居し人口が急激に増加した。とくに罹災した文化人の多くが環境の良い鎌倉や浦和へ転居し、「鎌倉文士に浦和画家」として有名になった。とくに別所沼周辺には住居やアトリエを構えていたこともあった。現在も画家は多く居住する。また、浦和駅からは出版業界の多く立地する都心へ利便が良く、定住者は多かった。また都心から近い上に、閑静な好立地も相まって、現在でも首都圏有数の高級住宅地としても発展し、県内最大の市民所得（総市民所得、1人あたり市民所得ともに）を有する。

その後、木崎村（大字北袋を除く）、谷田村を合併し市域を拡大した1934年、川越市、熊谷市、川口市に次ぐ県内4番目となる市制施行を行った。浦和市になってからも尾間木村、三室村、六辻町、土合村、大久保村、美園村を合併し市域を東西に広げ、人口は50万人に迫った。鉄道も武蔵野線・埼京線などの国鉄線が開業し、都内および県内他都市と結ぶ鉄道交通も発達した。中でも埼京線開業とともに誕生した武蔵浦和駅周辺では開発が進んだ。さらに埼玉高速鉄道線開業後には浦和美園駅周辺でも大規模開発が始まり、現在も市街地を広げている。

2001年5月1日、浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。2003年4月1日にはさいたま市が政令指定都市に移行し、旧浦和市域からは4つの行政区が誕生した。なお、大原六丁目・七丁目は大宮区に、上木崎一丁目の一部は新都心となって中央区に属することとなった。
浦和地区の行政区
全域が旧浦和市域の行政区

桜区

旧土合村（田島・南元宿・西堀・桜田・町谷・新開・栄和・道場・中島・山久保）