浜田山駅
駅入口（2022年8月）
はまだやま
Hamadayama

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所在地東京都杉並区浜田山三丁目31-2.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度40分53.9秒 東経139度37分39.0秒 / 北緯35.681639度 東経139.627500度 / 35.681639; 139.627500座標: 北緯35度40分53.9秒 東経139度37分39.0秒 / 北緯35.681639度 東経139.627500度 / 35.681639; 139.627500
駅番号IN11
所属事業者京王電鉄
所属路線■井の頭線
キロ程7.5 km（渋谷起点）
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗降人員
-統計年度-[京王 1]25,480人/日
-2022年-
開業年月日1933年（昭和8年）8月1日
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浜田山駅（はまだやまえき）は、東京都杉並区浜田山三丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号はIN11。
年表

1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の駅として開設。

1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。

1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。

1996年（平成8年）：ホーム延伸、駅舎地下化。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。渋谷側、吉祥寺側の両側に歩行者専用踏切がある。

1995年（平成7年）に実施された1000系20m車5両編成導入のためのホーム延伸に伴う駅舎地下化までは構内踏切が存在していた。

改札口は地階にあるが、出入口は線路北側のみ設置されており、駅南側からの利用は吉祥寺側踏切を経由する必要がある。そのため杉並区は利便性や安全性から、2022年度（令和4年度）より南北自由通路整備計画を進めることを決定、2024年度（令和6年度）完成を目指している[1]。

入口とすぎ丸（2007年1月）

地下改札（2022年8月）

ホーム（2011年4月）

のりば

番線路線方向行先
1 井の頭線下り久我山・吉祥寺方面
2上り明大前・下北沢・渋谷方面

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は25,480人である[京王 1]。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[2]年度1日平均
乗降人員[3]1日平均
乗車人員[4]出典
1955年（昭和30年）9,104
1960年（昭和35年）14,905
1965年（昭和40年）20,628
1970年（昭和45年）24,324
1975年（昭和50年）24,842
1980年（昭和55年）29,837
[注釈 1]1983年（昭和58年）30,838
1985年（昭和60年）29,097
1990年（平成02年）28,33714,337[* 1]
1991年（平成03年）14,481[* 2]
1992年（平成04年）14,288[* 3]
1993年（平成05年）14,112[* 4]
1994年（平成06年）14,055[* 5]
1995年（平成07年）27,44513,833[* 6]
1996年（平成08年）27,14813,910[* 7]
1997年（平成09年）26,81113,723[* 8]
1998年（平成10年）26,86113,687[* 9]
1999年（平成11年）25,69313,090[* 10]
2000年（平成12年）25,56412,874[* 11]