河内花園駅
高架工事後の駅舎
かわち はなぞの
Kawachi-Hanazono
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配線図
凡例
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↓東花園駅
河内花園駅(かわちはなぞのえき)は、大阪府東大阪市吉田一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の駅。駅番号はA11。 相対式2面2線の高架駅。上りホームは仮設エレベーターと本設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置する。改札口は1か所。 東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。 のりば路線方向行先 2022年11月8日における1日乗降人員は10,328人である[9]。 近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。 年度別1日乗降・乗車人員年度特定日1日平均 付近は住宅地で、駅の南北と線路沿いには商店街がある。前者の商店街は主要地方道茨木八尾線(府道15号)に指定されている。 駅高架化工事と関連して行われた駅前整備により完成した北口ロータリーから発車。
歴史
1915年(大正4年)6月15日:大阪電気軌道の花園駅として開業[1]。
1932年(昭和7年)12月:大軌花園駅に改称[2][3]。
1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。同時に河内花園駅に改称[4]。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
1948年(昭和23年)3月31日:生駒トンネルでブレーキ故障のため暴走した列車が、当駅構内で先行列車に追突(近鉄奈良線列車暴走追突事故、死者49名)。駅西側のバス乗り場前には慰霊のため地蔵が建てられている。
1966年(昭和41年)7月:近鉄奈良方に200メートル駅を移設[2]。
2007年(平成19年)4月1日:ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[5]。
2010年(平成22年)5月30日:下り線の高架化工事が完成し供用開始[6]。
2014年(平成26年)9月21日:上り線の高架化工事が完成し供用開始[7]。
高架工事前の駅
高架化前の駅北口。奥に見えるのが下り駅舎入り口。手前は上り駅舎へ続く地下道。
駅構造
のりば
1A 奈良線下り近鉄奈良方面[8]
2上り大阪難波・尼崎方面[8]
利用状況
乗車人員[10]出典
調査日乗降人員乗車人員
1990年(平成02年)11月06日21,91011,06911,587[11]
1991年(平成03年)-11,456
1992年(平成04年)11月10日20,7219,92311,340[12]
1993年(平成05年)-11,351
1994年(平成06年)-11,149
1995年(平成07年)12月05日19,96810,26910,962[13]
1996年(平成08年)-10,854
1997年(平成09年)-10,570
1998年(平成10年)11月10日19,5059,61110,284[14]
1999年(平成11年)-9,488
2000年(平成12年)11月07日17,4158,7939,087[15]
2001年(平成13年)-8,844
2002年(平成14年)-8,483
2003年(平成15年)11月11日15,4497,7808,201[16]
2004年(平成16年)-8,000
2005年(平成17年)11月08日14,8817,4717,683[17]
2006年(平成18年)-6,580
2007年(平成19年)-6,148
2008年(平成20年)11月18日12,1166,0546,044[18]
2009年(平成21年)-5,756
2010年(平成22年)11月09日12,0886,0715,762[19]
2011年(平成23年)-5,696
2012年(平成24年)11月13日11,5535,7505,752[20]
2013年(平成25年)-5,857
2014年(平成26年)-5,734
2015年(平成27年)11月10日11,4315,7305,690[21]
2016年(平成28年)-5,547
2017年(平成29年)-5,531
2018年(平成30年)11月13日10,9875,4005,493[22][23]
2021年(令和03年)11月09日10,124--[24]
2022年(令和04年)11月08日10,328--[25]
駅周辺
パザパはなぞの(河内花園駅前再開発ビル)
吉田春日神社(ラグビー神社)
東大阪花園郵便局
関西みらい銀行花園支店・河内花園支店
大阪府立たまがわ高等支援学校
バス路線
近鉄バス
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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