河内国分駅*
東口
かわち こくぶ
Kawachi-Kokubu
（関西福祉科学大学前）
◄D17 安堂 (1.6 km) (1.6 km) 大阪教育大前 D19►

所在地大阪府柏原市国分本町一丁目2-4.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度34分0.9秒 東経135度38分8.23秒 / 北緯34.566917度 東経135.6356194度 / 34.566917; 135.6356194座標: 北緯34度34分0.9秒 東経135度38分8.23秒 / 北緯34.566917度 東経135.6356194度 / 34.566917; 135.6356194
駅番号 D18 
所属事業者近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線D 大阪線
キロ程18.2 km（大阪上本町起点）
電報略号コク
駅構造地上駅（橋上駅）
ホーム2面4線
乗車人員
-統計年度-（全日）8,185人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1927年（昭和2年）7月1日
備考* 1941年に国分駅から改称
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河内国分駅（かわちこくぶえき）は、大阪府柏原市国分本町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。副駅名は「関西福祉科学大学前」。駅番号はD18。

以前は、単に「国分駅」と案内されることもあった。
歴史

1927年（昭和2年）7月1日：大阪電気軌道八木線（現・大阪線）の恩智 - 高田（現・大和高田）間開通と同時に、国分駅として開業する[1]。

1938年（昭和13年）6月：上下待避線を設置する。

1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。同時に河内国分駅へ改称する[2]。

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。

1966年（昭和41年）11月12日：当駅構内にて特急列車が準急列車に追突する事故発生。10000系初代ビスタカーが大破した。

1967年（昭和42年）12月：引き上げ線を設置する。

1982年（昭和57年）5月24日：橋上駅舎の供用を開始する。

2003年（平成15年）3月6日：急行の停車駅に追加される。

2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用を開始する[3]。

2011年（平成23年）12月26日：副駅名として「関西福祉科学大学前」を制定[4]。

2016年（平成28年）10月16日：視覚障害の男性が下りホームから転落し、特急列車にはねられ死亡する事故が発生[5][6]。
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東口

構内通路

西口

駅構造

河内国分駅 配線図
凡例

↑安堂駅

4321

↓大阪教育大前駅

島式2面4線のホームを持ち、待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。橋上化は1982年5月に完成。改札口は1ヵ所のみ。東西双方に出入口があり、東側出入口はライフに直結している。ホーム有効長は6両。
のりば

のりば路線方向行先
1・2D 大阪線下り名張・五十鈴川方面[7]
3・4上り大阪上本町方面[7]

付記事項


内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

1番線はそのまま引き上げ線に繋がっており、折り返し列車は引き上げ線に入ったあと方向転換して、上り線に入る。なお、本線である2番線からも引き上げ線に入線できるような配線になっている。


西口

プラットホーム

特徴
ダイヤ面


急行以下の一般列車が停車しており、大阪方面からの準急は当駅から名張方面は各駅に停車する[8]。

平日午前中と夕方以降を中心に、大阪上本町駅から当駅発着の列車が設定されている。

準急が設定される朝と夕方において、一部の普通列車が当駅で折り返し運転を実施しており、当駅始発の大阪上本町行き準急（平日朝に1本）・区間準急（平日、土休日とも3本）が設定されている[8]。