江田駅
東口（2007年5月）
えだ
Eda

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所在地横浜市青葉区荏田町2360.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度33分31.1秒 東経139度33分5.4秒 / 北緯35.558639度 東経139.551500度 / 35.558639; 139.551500座標: 北緯35度33分31.1秒 東経139度33分5.4秒 / 北緯35.558639度 東経139.551500度 / 35.558639; 139.551500
駅番号DT17
所属事業者東急電鉄
所属路線■田園都市線
キロ程19.3 km（渋谷起点）
駅構造高架駅
ホーム2面4線（乗降は2面2線のみ）
乗降人員
-統計年度-[東急 1]30,177人/日
-2022年-
開業年月日1966年（昭和41年）4月1日[1]
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江田駅（えだえき）は、神奈川県横浜市青葉区荏田町にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT17。

駅東口前には国道246号が走っており、駅前で国道246号と東名高速道路が交差している。

当駅周辺は、鉄道と高速道路、国道の主要交通網が1箇所に集まった結合地点に当たる。横浜市は、首都圏でも稀なこの立地を生かす検討を2014年（平成26年）に開始した[2]。
歴史

1966年（昭和41年）4月1日：田園都市線溝の口駅 - 長津田駅間延伸時に開設[1]。

1971年（昭和46年）4月1日：上り待避線使用開始。

1981年（昭和56年）4月1日：改良工事完成、下り待避線使用開始。

1997年（平成9年）

5月6日：下りホーム1番線を通過専用へ変更[3]。

7月18日：上りホーム3番線を通過専用へ変更[3]。


2008年（平成20年）2月：既設3.2両分の旅客上屋改修と6.8両分の旅客上屋新設（全車両10両分が膜構造となった）[4]。

2018年（平成30年）3月29日：2・4番線でホームドア使用開始。

駅名の由来

地名から採ったものである。駅名の「江田」に対して町名は「荏田」と表記される。地名はかつて当地にいた豪族・江田小次郎に因み「江田」であったが、いつしか「荏田」へ変化したとされる[5]。

1960年（昭和35年）に東急が鉄道敷設免許を取得した当時の駅仮称は荏田駅（えだえき）で、これは設置予定地の荏田町から取ったものであった。しかし、当時の当用漢字表（現在の常用漢字表）にない「荏」の字を避けて「江田」とすることとなり[6][5][注釈 1]、1965年9月の常務会で正式に決定し、1966年（昭和41年）に江田駅として開業した。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する待避可能な高架駅。1・3番線には柵が設置され急行・準急通過専用線となっており、各停は2・4番線へ入線する。平日朝は当駅で各停が急行・準急を待避する。日中は各停が準急を待避する。回送電車が待避することもある。

柵が設置されるまでは、通過待ちがない各停は内側2・3番線へ停車し、通過待ち各停は外側1・4番線へ停車、急行・快速は内側2・3番線を通過していた。下り通過線を2番線から1番線へ変更する際、下りホームをあざみ野駅側へ延長し線路配線を変更した。これに伴い、通過電車進入速度低下を抑えた。ホーム延長により市が尾駅側には未使用部が存在する。

上下ホームと改札階を連絡するエレベーターが設置されている。上下ホーム双方に待合室がある。トイレは1F改札内にあり、多機能トイレも設置されている。この他東口の改札外に横浜市管理の公衆便所がある。施設老朽化に伴い、2014年（平成26年）頃から改修工事を行っていたが、長津田寄りの階段を改良し上下エスカレーターを各ホームに設置することになり、2017年（平成29年）6月 - 2020年（令和2年）3月の期間に設置工事を行った。改札内にあるトイレを渋谷方階段近くの壁に移設し、空いたスペースと駅事務室改良で生まれるスペースを活用しエスカレーターを設置している。

ホーム上屋は従来上下とも車両3.2両分しかなかったが、2007年（平成19年） - 2008年（平成20年）にかけての工事で車両6.8両分の旅客上屋新設を行った。この時、全車両10両分のホーム上屋が膜屋根となった[4]。なお、田園都市線でホーム上屋が膜屋根なのは、当駅の他に梶が谷駅と高津駅のみである。
のりば

番線路線方向行先
1 田園都市線下り（通過列車専用）
2長津田・中央林間方面[7]
3上り（通過列車専用）
4渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面[8]


東口（2004年8月）

西口（2004年8月）

ホーム（2008年8月）

駅全景（2020年5月）

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は30,177人である[東急 1]。

横浜市営地下鉄ブルーライン開通前の港北ニュータウンへのアクセスは江田から横浜市営バス300系統（新横浜駅 - 当駅）に乗車するのが一般的であった。そのため地下鉄が開通した1993年（平成5年）に利用者数が減少した。その後も港北ニュータウン荏田南地区からの需要があるが、これも2008年（平成20年）のグリーンライン開通により一部が都筑ふれあいの丘駅利用にシフトし、再び利用者数の減少がみられている。また、駅の東口付近に広い駐輪場があるため自転車で駅に通う者もいる。