水上オートバイ（すいじょうオートバイ）は、船舶の一種。推進力としてウォータージェット推進システムを用い、ハンドルバーの操作と操縦者の身体バランスにより操縦するもの。1人乗り（スタンドアップタイプ）と2人・3人・4人乗り（ランナバウトタイプ）の二種類に分類される。

日本では船舶職員及び小型船舶操縦者法における特殊小型船舶を指す。別名水上バイク[1]とも呼ばれる。英語圏では一般的にパーソナルウォータークラフト（PWC）と呼ばれ、プレジャーボートに包括されている。

メーカー別では、ジェットスキー（カワサキ）、マリンジェット（ヤマハ）、シードゥー（BRP）が登録商標となっている。しかし、特に｢ジェットスキー｣の名称は水上オートバイ全体を指す名称として使用されることがある[2]。

なお、エンジンや推進システムに水上バイクと同様のものを用いるが、直列に跨るものでないシートを備え、環状のステアリングにより操舵する「ジェットボート」等と呼ばれるものは、日本の免許制度上、水上オートバイではなくプレジャーボートに区別される。1990年代にカワサキから発売されていた「SC（スポーツクルーザー）」は、商品ラインナップにおいてはジェットスキーとして扱われているが、法規上は水上オートバイには該当しない。
概要
歴史
日本では本田技術研究所が研究を先行し着想着手した（旧松坂SFにて1972年にプロトタイプ設計図面が手書きで描かれている）。現在販売されているランナバウト艇についてみると、1968年にカナダのボンバルディア社が、シードゥーというランナバウトタイプの市販を開始したことが始まりとみることかできる（"sea-doo history"より）。スタンドアップタイプは、アメリカ人マイク・ジェイコブス（カワサキモータースジャパンのサイトでは「ジャコブス」と表記）が「エキサイティングでニュータイプのレクリエーショナル・ウォータークラフトを商品化してほしい」と川崎重工業の子会社であるカワサキモータースコーポレーション・アメリカの販売会社に要望し、一人乗りのスタンドアップタイプが「JET SKI」として製品化されたのが始まりであるとされている。
構造
エンジンによりインペラーを回転させ、船体下部の吸入口（ジェットインテーク）から水を取り入れてジェットポンプで水流を加速させるウォータージェット推進システムを持ち、他の船舶が持つスクリューのような回転体は船体外へ露出していない。ハンドルと連動するジェットノズルの方向を変えて旋回するので、アクセルオフではハンドルを切っても旋回しないという特殊な特性をもつ。このような特性を踏まえ、現在発売されている機種には、危険回避のため、アクセルオフでも穏やかな旋回を確保する装置が装備されているものがある。一定の条件の下でエンジンの回転数を維持して推進力を発生させ、旋回性を確保するものであるが、かつては、船体側面後端にハンドルと連動する小さな舵を装備しているもの（シードゥー）もあった。水上オートバイ、東京にて
日本における概要

船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則 第百二十七条から抜粋

長さ4メートル未満、かつ、幅1.6メートル未満の小型船舶であること。

定員が2名以上の小型船舶にあつては、操縦位置および乗船者の着座位置が直列のものであること。

ハンドルバー方式の操縦装置を用いる小型船舶その他の身体のバランスを用いて操縦を行うことが必要な小型船舶であること。

推進機関として内燃機関を使用したジェット式ポンプを駆動させることによって航行する小型船舶であること。

操縦者が船外に転落した際、推進機関が自動的に停止する機能を有するなど、操縦者がいない状態の小型船舶が船外に転落した操縦者から大きく離れないような機能を有すること。

免許
特殊小型船舶操縦士（2003年6月の法改正後、専用免許になり、ボート免許では操縦することは不可能。ただし、改正前に取得しているなら操縦可能）
水上オートバイの利点と欠点.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2016年10月）

利点
船などに対する水上オートバイの利点としては、以下が挙げられる。

船体が小さいため、停船場所を選ばない。停船しても、端に寄せれば交通の迷惑になりにくい。

船体価格が比較的安い。

保険料や税金、検査料金など、維持費が比較的安い。

狭い水路でも通行が可能。

どこでもすり抜けができる（ただし、好ましい運転方法ではない）。

スピンターンが容易で、回転半径が小さい。

ワンボックス車の車内に格納、またはトレーラーに載せて自動車で運搬したり、クルーザーなどの大型船舶に積載し、機動的な運用ができる。

欠点


体が船体で覆われておらず露出しているため、事故の時に衝撃を直接受ける。

操作を誤ると、スライドあるいはヒールして落水する。

低速航行時の燃料消費率は、スクリュー推進の船舶よりも劣る（ウォータージェット推進システムの特性）。

雨天時は、快適性が著しく損なわれる。

モラル・マナーの低い操縦者が、漁業従事者・海水浴客・近隣住民への騒音/環境問題など多くの問題を起こす。

二輪車や四輪車に比べ、比較的簡単な操作で手軽にスピード感を味わえるため、無免許操船（特に夏場）を誘発する。

水上オートバイの楽しみ方

以下のようにさまざまな楽しみ方があるが、いかなる場合でも、法令および各水域のローカルルールを遵守し、周囲の迷惑にならないよう留意する必要がある。

ファンライド：特に目標を定めることなく、近辺を自由に航行する。

ツーリング：仲間と数台で比較的長距離を航行する（オートバイにならった呼び方）。

タイムトライアル：水面に目標物（マークブイ）を設置してコースを設営し、1人ずつタイムと技量を競う。

レース：周回コースを数人で同時に走行し、着順を競う。

フリースタイル：主にスタンドアップタイプを用いてさまざまな演技を披露するもの。協議会では2分間の制限時間内での演技を評価する。最近はバレルロール、バックフリップなどのジャンプ系の技が盛んである。

ウェイクボード：両足をボードに固定し、小型船舶からロープで牽引する、水上スキーに類似したスポーツ。

ウェイクスケート:ウェイクボードより短い板に両足を固定せずに靴を履いて横向きに乗るスポーツ。

フィッシング：近年、魚群探知機やクーラーボックス、ロッドホルダーなどを装備又はオプション設定したモデルも登場している。

特殊な用途

水上警察や消防などの沿岸警備隊、海軍や海兵隊などの軍隊の他、民間のレスキュー会社や団体でもレスキュー用として配備している。機動力と入手の容易さから、警備隊や正規軍だけでなく海賊やテログループなどが、船舶に対する奇襲として利用することもある。

最近はボートやサーフィンなどのイベントでも、レスキュー艇として使用される機会が増えており、2005年8-9月にかけて岐阜県海津市の長良川で開催された世界ボート選手権においても地元ショップの協力により、水上オートバイがレスキューのために用意された。