武蔵野台駅
南口（2012年4月）
むさしのだい
Musashinodai

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下は白糸台駅
所在地東京都府中市白糸台四丁目18-4.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度39分51秒 東経139度30分40秒 / 北緯35.66417度 東経139.51111度 / 35.66417; 139.51111座標: 北緯35度39分51秒 東経139度30分40秒 / 北緯35.66417度 東経139.51111度 / 35.66417; 139.51111
駅番号KO21
所属事業者京王電鉄
所属路線■京王線
キロ程18.8 km（新宿起点）
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-[京王 1]21,169人/日
-2022年-
開業年月日1916年（大正5年）10月31日
備考1959年（昭和34年）、車返駅から改称
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武蔵野台駅（むさしのだいえき）は、東京都府中市白糸台四丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO21。
歴史
年表

1916年（大正5年）10月31日：京王電気軌道（現・京王電鉄）の車返駅（くるまかえしえき）として開設。

1944年（昭和19年）5月31日：東急電鉄（大東急）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる

1959年（昭和34年）6月1日：武蔵野台駅（むさしのだいえき）へ改称。

1979年（昭和54年）10月3日：駅東側の飛田給11号踏切でトラック（2名乗車）荷台から踏切の線路上に転落した重機と上り急行列車が衝突、重機は上り急行列車との衝突の際、前に押し出されて下り線へはみ出し、さらに今度は下り特急列車が衝突して脱線転覆。重機に乗り込んでいたトラック運転手1名が重機ごと電車に轢かれて死亡し、乗員乗客52名が負傷した上、初代5000系にも1両廃車（下り特急列車の先頭車両、クハ5871が廃車。）が生じる事故が発生。
詳細は「日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#京王帝都電鉄京王線列車障害事故」を参照

2010年（平成22年）12月5日：橋上駅舎使用開始。

2011年（平成23年）9月：駅改良工事竣工。

2013年（平成25年）2月22日：ダイヤ改正に伴い、快速停車駅となる[1]。同時にKO21の駅ナンバリングを導入。

駅名の由来

所在地一帯の地形「武蔵野台地」に因んでおり、町名にはない。同じ府中市内には武蔵台の町名もあるが、当駅からは6�q程離れているため（武蔵台の最寄駅は西国分寺駅）注意を要する。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は橋上駅舎内2Fにある。両ホーム中間部には冷暖房完備の待合室が設置されている。

トイレは改札口を入って2F改札内にある。ユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」（オストメイト対応）が設置されている。

改札口と各ホーム間、および北口・南口地上間にエスカレーターが設置されている。

駅南口には路線バス・タクシー乗り場がある。
のりば

番線路線方向行先
1 京王線下り京王八王子・高尾山口・多摩動物公園方面
2上り調布・明大前・笹塚・新宿・ 都営新宿線方面


北口（2012年4月）

改札口（2012年4月）

ホーム（2022年5月）

橋上化前の南口

橋上化前の北口（2006年12月）

建設中の橋上駅舎（2010年12月）

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は21,169人である[京王 1]。