機内食 - 暇つぶしWikipedia

機内食

機内食。朝食の例（エアカナダ、エコノミークラス、2017年）機内食。昼食の例（タイ航空TG924、バンコク発ミュンヘン着、エコノミークラス、2009年）機内食。夕食の例（エミレーツ航空、ワルシャワ発ドゥバイ着、エコノミークラス、2019年）軽食（スナック）の例（エアカナダ、オタワ発セント・ジョンズ着、2015年6月）チキンブリトーとナッツ類

狭義には航空会社のサービスとして無料で（航空運賃の一部として）機内で乗客に提供される食事を指すが、パイロットや客室乗務員が機内で仕事中（デッドヘッドを含む）にとる食事も機内食である。一方、「空弁」など、当該機体を運航する会社とは無関係に乗客が持ち込んだ食事は機内食とは呼ばれない。航空自衛隊や海上自衛隊（対潜哨戒機）においても長期間の飛行の際は機内食が準備され、冷凍化されたものを電子レンジで温める方式がとられている。

通常は空港近辺の工場で製造されて機内に積み込まれ、離陸後に機内にあるギャレー（厨房）で加熱後、各席に配膳される。国際線では一定時間以上の飛行では要望に応じて機内食を提供しなければいけないことが国際航空運送協会（IATA）の取り決めで決まっている。全体的には飛行時間が長くなるほど、また座席が上級になるほど、食事が充実する傾向にある。

格安航空会社では、簡素化されていたり、有料化されていたり、短い時間のフライトではない場合もある。
歴史
世界初の機内食

1919年10月にハンドリー・ページ・トランスポート（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がロンドン発パリ行きの便で機内食を提供したのが世界初である [1][2]。世界初の機内食はサンドイッチと果物のみであった [1]。

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1950年代。SAS Convair CV-440。当時「airhostess エアホステス」という職名で呼ばれていたスタッフが軽食を提供するところ

1950年代。朝食、SAS ダグラス DC-6の機体後部のツイン寝台で提供される機内食

 種類・分類

朝食、昼食、夕食、軽食（スナック）、間食などに分類されている。

座席のクラス、たとえばエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス、エグゼクティブクラスなどによっても分類されている。

次節の #機内食の内容で詳しく説明する。
機内食の内容と特徴
 機内食の内容
 エコノミークラスの一般的な構成

1人前をトレーに載せて配膳する。

主菜（メインディッシュ：加熱して提供される。ご飯を含む場合もある）

通常は2種類のメニューを搭載する。

副菜（サラダなど、野菜中心のことが多い。これ以外にも、たとえば日本線の場合は蕎麦や寿司などが、韓国発着便はキムチがそれぞれ提供されることもある）

パン

 デザートまたは果物

 飲み物（一部中東の航空会社を除き酒も選択可。欧米便では炭酸水がそのまま出されることもある）

酒は上級席種では無料であるが、エコノミークラスでは酒の種類によっては有料となることもある。エールフランスはエコノミークラスでもシャンパンが無料で提供されている。

主菜は、肉と魚、鶏と牛など2種類の料理の中から選択できるが、先着順のため一方しか残っていないこともある。このため、「余っている方のメニュー」を注文すると客室乗務員に喜ばれることがある [3]。

エコノミークラスの機内食の一例。日本航空 JAL、グアム→成田（2015年5月）

エコノミークラスの機内食の一例。全日空 ANA、NH154、上海→大阪（2007年2月）

エコノミークラス機内食の一例。タイ国際航空、TG683、羽田→バンコク（メインがタイカレーの例）

近年では顧客獲得のため、機内食のメニューを選択できることも多い。たとえば、日本航空をはじめとする日本の航空会社では、和食をメニューの一部に入れるほか、大韓航空ではビビンバ、タイ国際航空ではタイカレー、ブリティッシュ・エアウェイズではイングリッシュ・ブレックファストなど、故郷料理も提供し、選択できるようになっている。またエールフランスの長距離路線では、シャンパンやパンの無制限の提供が行われる。
ファーストクラス、ビジネスクラスの一般的な構成