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横浜赤レンガ倉庫
赤レンガ倉庫2号館
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情報
用途文化・商業施設
旧用途港湾倉庫（ - 1989年）
アメリカ軍港湾司令部（GHQによる接収中、1945年 - 1956年）
設計者妻木頼黄
事業主体株式会社横浜赤レンガ
管理運営横浜市
着工1907年（2号倉庫）
1908年（1号倉庫）
竣工1911年 (113年前) (1911)（2号倉庫）
1913年 (111年前) (1913)（1号倉庫）
改築1930年
1994年 - 2002年
所在地神奈川県横浜市中区新港1-1
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度27分7.8秒 東経139度38分34.4秒 / 北緯35.452167度 東経139.642889度 / 35.452167; 139.642889 (横浜赤レンガ倉庫)
赤レンガパーク
Red Brick Park
分類港湾緑地
面積約5.5ha
開園2002年（平成14年）4月12日
運営者横浜市
設備・遊具旧横浜港駅
駐車場有 24時間営業 年中無休 一時間500円 以後30分毎250円
事務所株式会社横浜赤レンガ
事務所所在地〒231-0001 神奈川県横浜市中区新港1-1
公式サイト横浜赤レンガ倉庫
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横浜赤レンガ倉庫（よこはまあかレンガそうこ）は、神奈川県横浜市中区新港一丁目の横浜港にある文化・商業施設。新港埠頭建設の一環として、明治政府によって横浜税関新港埠頭（保税）倉庫として建設され[1]、2号館は1911年（明治44年）、1号館は1913年（大正2年）に竣工した。
保税倉庫としての役割は1989年（平成元年）までに終え、その後しばらく放置されていたが、2002年（平成14年）に「横浜赤レンガ倉庫」として、1号館は展示スペース・ホールなどの文化施設、2号館は商業施設に生まれ変わり、赤レンガ倉庫の付近一帯は広場と公園を備える「赤レンガパーク」として整備された。以降、みなとみらい地区の代表的な観光施設となっている（同地区の2街区に位置する）。
第45回BCS賞（2004年）受賞。2007年（平成19年）、経済産業省による近代化産業遺産に認定。2010年（平成22年）、日本初の「ユネスコ文化遺産保全のためのアジア太平洋遺産賞」優秀賞受賞。2号館については「旧新港埠頭煉瓦二号倉庫（横浜赤レンガ倉庫2号館）」として横浜市認定歴史的建造物、かながわの建築物100選に選定されている[2]。
本項では、赤レンガ倉庫とともに新港埠頭の歴史についても記述する。 赤レンガ倉庫（新港埠頭保税倉庫）は、明治時代の終わりから、大正時代の初めにかけて建設された。 当時の横浜港は、1859年（安政6年）の開港から半世紀を経て、近代的な港湾の整備が横浜市にとって急務となっていた。1889年（明治22年）には第1期築港工事が始められ、大桟橋、東西防波堤などの整備が進められた。これに続く1899年（明治32年）には、横浜税関拡張工事の名目で大蔵省が主導して、第2期築港工事が始められた。 第2期築港工事は、前期と後期に分かれる。前期工事は、税関前の海面を埋め立てて、係船岸壁を有する埠頭の建設を主に進めた。係船岸壁とは船が直接接岸できる岸壁で、その建設は日本初の試みであった。1905年（明治38年）には埋立が完了したが、同年より引き続いて始められた後期工事は埠頭の拡張と陸上設備（上屋、倉庫、鉄道、道路）の整備を目指した。赤レンガ倉庫は後期工事の中で、国営保税倉庫として建設された。後期工事には、日清戦争後に急伸し東洋最大の港となっていた神戸港や大阪港に対抗するため、横浜市も約270万円の費用を負担して、築港の完成を急いだ。これは横浜市が国に働きかけて実現させた事業であり、国と地方の共同事業の嚆矢となった。 赤レンガ倉庫の設計は、妻木頼黄・部長率いる大蔵省臨時建築部によって行われた。妻木頼黄は、馬車道にある横浜正金銀行本店（現、神奈川県立歴史博物館）の設計もした、明治建築界三巨頭の一人である。2号倉庫が1911年（明治44年）、1号倉庫が1913年（大正2年）に竣工した[3]。第2期築港工事は1914年（大正3年）までに完成し、ここに税関埠頭、現在の新港埠頭が生まれた。 全長約150メートル、背面に鉄骨造ベランダを持ち、日本初の業務用エレベーターや避雷針、消火栓を備える赤レンガ倉庫は、国営保税倉庫建築の模範となるとともに、組積造技術の最高段階を示す建築とされる。2号倉庫はレンガとレンガの間に鉄を入れる補強が施されていたことで、1923年（大正12年）に発生した関東大震災でも、被害は1号倉庫の約30%損壊にとどまった。なお、当時のエレベーターは現在も1号館横に展示されており、重要科学技術史資料登録台帳に第00027号として登録[4]されている。 赤レンガ倉庫を含む新港埠頭は、1942年の横浜港ドイツ軍艦爆発事件や1945年の横浜空襲での破壊を避けられ、第二次世界大戦終戦後の1945年（昭和20年）に、連合国軍に接収され、横浜税関に連合国軍最高司令官総司令部が置かれた（後に第一生命ビルへ移転）。 新港埠頭のほかにも、横浜港は大部分が連合国軍に接収されて使用不能となり、横浜の復興を遅らせる原因となった。新港埠頭は、1954年（昭和29年）に商船の臨時使用が許可され、1956年（昭和31年）に1号から6号岸壁と赤レンガ倉庫を含む上屋の接収が解除された。
歴史上空から見た赤レンガ倉庫。右が1号館、左が2号館。
築港工事と赤レンガ倉庫の建設
横浜港の接収と新港埠頭の停滞
