標茶町営軌道
現存する、沼幌支線第3号橋梁（2012年4月）現存する、沼幌支線第3号橋梁（2012年4月）
軌間762 mm
凡例
16.8
0.4*
中御卒別
今尾 (2008) による。起点が0.0kmになっていない。
標茶町営軌道（しべちゃちょうえいきどう）は、かつて北海道川上郡標茶町にあった簡易軌道。 1955年、道内最後の簡易軌道線として開業。はじめは貨車を旅客車にも代用していたが、1958年にはバス窓を採用した自走客車が入線する。1961年に簡易軌道としては最長の184mの鉄橋を釧路川に完成させ、開運町より標茶駅前まで延長したが、輸送量は予想を下回り1967年に運行を止めた。また1966年に支線として中御卒別（なかおそつべつ） - 沼幌（ぬまほろ）間が開業するも、その4年後には道路改良の進展で廃止された。累積赤字は2200万円となり補助金を打ち切られたため[1]本線も1971年に廃止。廃止後は標茶町有バスが代替する。 路線延長が最長だった時点のデータを示す。 1968年度は4往復（旅客3、貨物1）、日祭日は混合列車1往復であったが、1969年度に貨物列車は廃止となり[4]、1971年度は平日のみ朝夕の2往復となった。開運町 - 上御卒別間の所要時間は60分であった[1]
概要
路線データ
路線距離：
本線：標茶 - 上御卒別間24.2km
沼幌支線：中御卒別 - 沼幌間6.5km
軌間：762mm
沿革.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}が望まれています。
1955年（昭和30年）5月 本線開運町 - 神社前間開業[2]
当初は1953年工事完了予定が、国の予算措置の遅滞により、神社前まで敷設工事が終わったところで工事中断したため、標茶町からの陳情により仮営業にこぎつけたという[3]。また前年秋に非公式に運転していたという話がある[2]。
1957年（昭和32年）本線神社前 - 中御卒別間開業[2]
1959年（昭和34年）1月 本線中御卒別 - 上御卒別間開業[2]
1961年（昭和36年）11月 本線開運町 - 標茶駅前間開業[2]
1966年（昭和41年）6月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間開業[2]
1967年（昭和42年）1月 本線標茶駅前 - 開運町間廃止[2]
1970年（昭和45年）11月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間廃止[2]
1971年（昭和46年）8月17日 本線開運町 - 上御卒別間廃止[2]
停留所一覧
本線
標茶駅前 - 開運町 - 下御卒別 - 厚生 - 新道 - 神社前 - 中御卒別 - 大曲 - 上御卒別
沼幌支線
中御卒別 - 二区 - 三区 - 沼幌
運行状況
車両
機関車6両、自走客車3両、牽引客車2両、貨車8両[1]
脚注および参考文献^ a b c 千葉譲「北海道殖民軌道各説」『鉄道ピクトリアル』No.259
^ a b c d e f g h i 『簡易軌道写真帖』76頁
^ 「標茶町史」第3巻、899-900頁
^ 小口貨物は客車に積み込んだ
今井理・森川幸一『簡易軌道写真帖』、モデルワーゲン、1997年
今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 1 北海道、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790019-7。
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