桑原雅夫
[Wikipedia|▼Menu]

桑原 雅夫
(くわはら まさお)
教育
カリフォルニア大学バークレー校博士課程
業績
専門分野交通工学
勤務先日本大学理工学部

桑原 雅夫(くわはら まさお、 - )は、日本の交通工学者東京大学名誉教授。東北大学名誉教授。Ph.Dカリフォルニア大学バークレー校)。
略歴

1973年静岡県立静岡高等学校卒業[1][2]1977年早稲田大学理工学部土木工学科卒業後、鉄建建設入社。その後、東京大学で修士号、1985年、カリフォルニア大学バークレーにてPh.D取得。同年、東京大学工学部土木工学科助手[3]1987年東京大学生産技術研究所助教授を経て、2000年、同教授。2010年、東北大学大学院情報科学研究科人間社会情報科学専攻に転出、教授[4]2015年、東京大学名誉教授。2020年、東北大学名誉教授[5]。同年、東北大学未来科学技術共同研究センター特任教授[6][7]日本大学理工学部交通システム工学科特任教授[8]

専門は交通工学。道路の交通容量解析、動的交通ネットワーク解析、交通信号制御、交通シミュレーション、交通データ解析。
著書

『交通流理論: 流れの時空間変化をひも解く』 交通工学研究会 2020.3

受賞歴

2012年 第26回交通工学研究会論文賞
[9]

2004年 第2回住友海上福祉財団賞交通安全部門

1998年 土木学会論文賞

1995年 第9回交通工学研究会論文賞[9]

1992年 第6回交通工学研究会論文賞[9]

関係項目

駐車

パーキングメーター

都市高速道路

ET-Navi

神橋

渋滞

近代以前の日本の都市人口統計

脚注[脚注の使い方]^ 『静中・静高同窓会会員名簿』平成15年度(125周年)版 266頁。
^ 東北大学工学部建築・社会環境工学科 都市システム計画コース 桑原雅夫教授
^ 東京大学 生産技術研究所 次世代モビリティ研究センター(ITSセンター)ニュースレポート2010 センター長交代
^東京大学生産技術研究所 研究室のあゆみ
^ 東北大学大学院情報科学研究科 第19回(令和元年度)情報科学研究科 「学術懇話会」の開催について
^Kuwahara Lab. 研究室の紹介
^ 地域道路経済戦略研究会の R2年度新規テーマ&体制一覧について 令和3年2月17日 国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室
^日本大学理工学部交通システム工学科教員紹介
^ a b c 交通工学研究会論文賞受賞一覧

外部リンク

土木計画学研究委員会 桑原雅夫委員長所信 2014年11月2日

.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}

この項目は、科学者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めていますプロジェクト:人物伝Portal:自然科学)。
.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ・\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma li:after{content:"、";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-slash dd:after,.mw-parser-output .hlist-slash li:after{content:" /\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)" ";white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)" "}.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:75%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:"[ "}.mw-parser-output .navbar-brackets::after{margin-left:-0.125em;content:" ]"}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:88%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:88%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:12 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef