桐生駅
北口（2023年4月）
きりゅう
Kiry?
上は西桐生駅
所在地群馬県桐生市末広町11-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯36度24分40秒 東経139度19分59秒 / 北緯36.41111度 東経139.33306度 / 36.41111; 139.33306
桐生駅（きりゅうえき）は、群馬県桐生市末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・わたらせ渓谷鐵道の駅[1]。 JR東日本の両毛線とわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線が乗り入れ、接続駅となっている[1]。JR・わたらせ渓谷鐵道の共同使用駅（管轄はJR東日本）である[1]。このうちわたらせ渓谷鐵道にのみWK01の駅番号が設定されている。群馬県内のJRの駅としては最東端に位置している。 わたらせ渓谷線はかつて足尾線と称し、両毛線とともに日本国有鉄道（国鉄）の路線であったため、当駅は国鉄（→JR東日本）の単独駅であった。しかし、足尾線は第2次特定地方交通線に指定されたため、国鉄分割民営化の2年後の1989年（平成元年）3月にわたらせ渓谷鐵道に転換され、当駅はJR東日本とわたらせ渓谷鐵道の共同使用駅となった。
概要
歴史
1888年（明治21年）11月15日：両毛鉄道の駅として開業[1][3]。
1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化[3]。官設鉄道に移管。
1911年（明治44年）4月15日：足尾鉄道（現在のわたらせ渓谷鐵道）が開業[4]。
1918年（大正7年）6月1日：足尾鉄道国有化、足尾線となる。
1928年（昭和3年）：二代目駅舎完成。
1934年（昭和9年）11月16日：県内を巡幸する昭和天皇のお召し列車が前橋駅 - 桐生駅、桐生駅 - 足利駅間で運行[5]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
1967年（昭和42年）8月：南口が開設。
1978年（昭和53年）10月2日：貨物扱い廃止[3]。
1983年（昭和58年）10月7日：3・4番線高架化[6]。
1985年（昭和60年）
3月14日：荷物扱い廃止[3]。
10月16日：1・2番線高架化[7][8]。三代目駅舎（現駅舎）完成。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3][4]。
1989年（平成元年）3月29日：足尾線をわたらせ渓谷鐵道に転換し、両社の乗り換え駅になる[4]。
1998年（平成10年）10月：びゅうプラザを閉鎖[9]。
2000年（平成12年）9月：自動改札機稼動開始。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカードSuica供用開始。
2002年（平成14年）3月：エレベーター、エスカレーター設置。
2008年（平成20年）2月27日：ホーム嵩上工事完了。
2009年（平成21年）4月1日：桐生観光物産館「わたらせ」が開館。
2011年（平成23年）6月15日：発車メロディに「八木節」を採用。
2018年（平成30年）11月：北口駅舎外壁改修。
2021年（令和3年）
2月：柱設置型駅名標・吊り下げ式駅名標のデザインを両毛線をイメージした「織物柄」に変更。
4月1日：駅ナカシェアショップ「オーライ」開業。駅ピアノ設置。
2023年（令和5年）
10月31日：みどりの窓口の営業を終了[2]。
11月1日：話せる指定席券売機を導入[2]。
