桃園駅
桃園站
タオユェン
Taoyuan


所在地桃園市中?区高鉄北路
所属事業者台湾高速鉄路股?有限公司（高鉄・駅詳細）
桃園大衆捷運股?有限公司（駅詳細）
テンプレートを表示

桃園駅
各種表記
繁体字：桃園車站
高鐵桃園站（捷運）
簡体字：桃??站
高?桃?站（捷運）
?音：Taoyuan Ch?zhan
G?oti? Taoyuan Zhan（捷運）
通用?音：Taoyuan Ch?jhan
Gaoti? Taoyuan Jhan（捷運）
注音符号：??? ??? ?? ???
?? ???? ??? ??? ???（捷運）
発音：タオユェン ヂャン
ガオティエ タオユェン ヂャン
台湾語白話字：Tho-hn?g Chhia-Ch?m
Ko-thih Tho-hn?g Ch?m（捷運）
客家語白話字：Tho-yen Chham
Ko-thiet Tho-yen Chham（捷運）
日本語漢音読み：とうえん えき
こうてつ とうえん えき
英文：Taoyuan Station
Taoyuan HSR Station
テンプレートを表示

桃園駅（とうえんえき、タオユァンえき）は、台湾桃園市中?区青埔にある台湾高速鉄道（高鉄）の駅。青埔駅とも呼ばれる。

桃園機場捷運（桃園捷運機場線）の高鉄桃園駅（こうてつとうえんえき、ガオティエタオユェンえき）についても本項で述べる。
概要

2007年に、台湾高速鉄道の駅が台鉄の従来の桃園駅から離れた場所に開業。桃園機場捷運が開通するまでは、当駅が台湾桃園国際空港の最寄り駅であった。桃園機場捷運が2017年に当駅に乗り入れ、桃園市の新しいターミナル駅となっている。
歴史
高鉄

2002年5月30日 - 起工

2006年11月10日 - 駅舎竣工[1]

2007年

1月5日 - 仮営業開始[2]。

3月2日 - 正式開業[3]。


2009年12月16日 - チャイナエアラインが駅構内に桃園国際空港出発旅客向けのチェックインカウンターを開設[4]。

2010年3月1日 - エバー航空およびユニー航空も駅構内にチェックインカウンターを開設[5]。

2014年

2月28日 - エバー航空およびユニー航空のチェックインカウンターが営業終了[6]。

12月31日 - チャイナエアラインのチェックインカウンターが営業終了[7]。


捷運

2017年

2月2日 - 桃園機場捷運（桃園捷運機場線）の駅が仮開業（予約団体試乗）[8]。

2月16日 - （捷運）当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始（日中8-16時のみで、利用客数は1日の上限がある）[8]。

3月2日 - （捷運）正式開業（4月1日までの1ヶ月は半額）[8]。


2018年

3月1日 - （捷運）一部直達車の停車駅となる[9]。


駅構造
台湾高速鉄道

台湾高速鉄道 桃園駅
駅舎全景（2017年7月24日）
桃園
Taoyuan

◄板橋 (29.165 km) (29.894 km) 新竹►
所在地桃園市中?区高鉄北路1段6号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯25度0分46.91秒 東経121度12分53.10秒 / 北緯25.0130306度 東経121.2147500度 / 25.0130306; 121.2147500 (台湾高速鉄道 桃園駅)座標: 北緯25度0分46.91秒 東経121度12分53.10秒 / 北緯25.0130306度 東経121.2147500度 / 25.0130306; 121.2147500 (台湾高速鉄道 桃園駅)
所属事業者台湾高速鉄路股?有限公司
(台湾高速鉄道)
所属路線■台湾高速鉄道
キロ程45.583 km（南港起点）
駅構造地下駅
ホーム2面4線
乗車人員
-統計年度-#利用状況節を参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-#利用状況節を参照
-人/日
開業年月日2007年1月5日
備考正式開業は2007年3月2日
テンプレートを表示

駅舎は森海國際工程顧問股?有限公司と沈祖海（中国語版）連合建築師事務所が設計し、台湾の ⇒互助営造、日本の大林組のJVが施工した。総床面積は81,516平方メートル。建設当時は軍用飛行場（桃園軍用機場）の離着陸コースに当たる為、地下駅となった。なお当飛行場は現在廃止された。

高鉄の駅舎は地上1階、地下2階建ての構造である。地上1階は改札口や券売機、窓口、案内カウンター、トラベルデスク、鉄道警察があるコンコース階である。地下2階はホーム階であり、地下1階の中間階には機場捷運の乗り換え改札がある。

ホームは相対式ホーム2面4線を有する。トンネル内に駅のホームがあるため、地上の改札階からエスカレータもしくはエレベーターで地下2階（1階は待合スペース）にあるホームに降りる事になる。上下ホームの間には通過線がある上に仕切りの壁があるため、互いのホームからは視認することはできない。地下を通る為、通過列車でも減速して走行していたが、2011年に改善工事が完了し減速せずに通過するようになった。

改札階の内部にはコンビニエンスストアや売店が入居している。

かつて空港出国旅客のための航空会社のチェックインカウンターが地上1階に設置され、数年間運営されていたが、利用客の少なさを理由に撤去された。ただし、桃園捷運の開業を機に復活の動きがある[10]。

出入口は地上1階に8箇所設けられている。
のりば

桃園駅
配線図

↑板橋駅

21