桃園駅
各種表記
繁体字:桃園車站
簡体字:桃??站
?音:Taoyuan Ch?zhan
通用?音:Taoyuan Ch?jhan
注音符号:??? ??? ?? ???
発音:タオユェン チャーヂャン
台湾語白話字:Tho-hn?g Chhia-thau(車頭)
客家語白話字:Tho-yen Chha-theu(車頭)
日本語漢音読み:とうえんえき
英文:Taoyuan Station
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桃仔園駅 (廃止)
桃仔園
タオズーユェン
Taozihyuan
◄亀崙嶺 中?►
所在地台北府淡水県(現・桃園市桃園区)
所属事業者全台鉄路商務総局
種別廃駅
所属路線■台北 - 新竹線(廃線)
キロ程? km(台北 (初代)起点)
駅構造地上駅
開業年月日1893年11月30日
廃止年月日1905年6月30日
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桃園駅(タオユェンえき、とうえんえき)は、台湾桃園市桃園区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅。かつては林口線との接続駅だった。
また、桃園捷運の緑線と棕線が当駅への乗り入れを計画中。 日本統治時代の駅倉庫は市の歴史建築に登録後[11]、「桃園軌道願景館」としてリニューアルされた[12]。 単式・島式ホーム2面3線の地上駅。廃止された林口線は無料旅客輸送開始の際、乗客の混雑を回避するために駅の西側に専用ホーム(単式ホーム1面1線)が設けられていた(縦貫線ホームとの連絡無し)。 11A■西部幹線(下り待避)新竹・台中・高雄方面 台鉄の利用人員は台北駅に次いで全国2位である。 -2000年
概要への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。
歴史
台鉄
1893年(光緒19年)11月30日 - 清朝全台鉄路商務総局鉄道の桃仔園火車碼頭として開業[3]。
1905年(明治38年)7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、桃園駅と改称(当時の表記は「桃園停車場」)[4]。
1968年1月1日 - 林口線開業[5]
2005年10月28日 - 貨物線であった林口線での無料旅客輸送を開始[6]。
2012年
12月28日 - 林口線旅客輸送を終了[7]。
12月31日 - 林口線貨物輸送を終了[7]。
2015年7月26日 - 高架化工事のため、仮設駅舎とホームの使用を開始[8]。
2020年3月19日 - 捷運緑線工事に伴い旧駅舎とホームの撤去開始[9]。
日本統治時代の駅舎(1905年)
立体化事業着手前の駅舎(2007年)
廃止された林口線専用ホーム(2013年)
捷運
2019年9月20日 - 本駅を含む桃園捷運緑線地下区間が着工[10]。
文化資産
旧倉庫
軌道願景館リニューアル後の倉庫
願景館に展示されているシールドマシン
駅構造
のりば
■西部幹線(上り待避)板橋・台北・基隆方面
21B■西部幹線(下り)新竹・台中・高雄方面
■西部幹線(下り)通過線
32■西部幹線(上り)板橋・台北・基隆方面
■東部幹線(下り)宜蘭・花蓮・台東方面
■西部幹線(上り)通過線
利用状況
年年間1日平均
乗車下車乗降計出典乗車乗降計
1946766,892893,0351,659,927[13]2,1014,548
資料なし
19511,572,6551,498,6793,071,334[14]4,3098,415
19521,538,8421,491,0733,029,9154,2048,278
資料なし
19753,615,9603,715,4317,331,391[15]9,90720,086
19763,192,2093,330,8746,523,083[16]8,72217,823
19772,826,4171,812,2264,638,6437,74412,709
1978資料なし
1979資料なし
19804,699,9365,106,8929,806,828[16]12,84126,795
19815,092,7185,639,87310,732,59113,95329,404
19825,485,7625,821,80011,307,56215,02930,980
19835,830,1145,952,90911,783,02315,97332,282
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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