桃園捷運緑線
基本情報
通称グリーンライン
現況建設中
国 台湾
所在地桃園市
種類中運量
路線網桃園捷運
起点八徳駅
終点横山駅・坑口駅
駅数21駅（本線）
所有者桃園市政府捷運工程局
運営者桃園大衆捷運股?有限公司
路線構造高架・地下
車両基地北機廠・南機廠
路線諸元
路線距離27.8km
軌間1,435mm
複線区間全線
電化区間全線
電化方式第三軌条方式直流750V
保安装置CBTC(Communication Based Train Control System)
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停車場・施設・接続路線
凡例

←機場線↓

G18 横山

G17 航空城三 桃園航空城

G16 航空城二 桃園国際空港

G15 航空城一

←桃園機場捷運(機場線)

G32 坑口

G31 菓林 菓林坑線→

北機廠

G14 長興

台湾高速鉄道

G13a 蘆竹工業区

G13 南竹路

中山高速道路

G12 南?転運站 経国転運站（中国語版）

G11 展演中心

G10 大興西路

桃園捷運橘線→

G9 民光路

G8 永和市場

G7 桃園車站 桃園捷運棕線→

←台鉄縦貫線→

G6 陽明公園

国道2号

G5 忠勇西街

G4 大?

新北捷運三鶯線→

G3 麻園

G2 建国路

0.0G1 八徳

GA01 大渓延伸線→

GE01

GA02 中?延伸線↓

南機廠

GA03

GE02

GE03

GE04

GE05/A24 中?体育園区

↓機場線

緑線（りょくせん、Green Line）は台湾桃園市で計画中の桃園捷運の捷運路線名の1つで、桃園航空城線・空港都市線とも言われており[1]、下記の路線により構成されている。

航空城線（本線）：八徳駅 - 横山駅

菓林坑線（支線）：長興駅 - 坑口駅

大渓延伸線：八徳駅 - 大渓駅

中?延伸線：八徳駅 - 中?駅

概要

桃園市八徳区から市の中心地桃園区を経て市内を南北に縦断し、大園区に至る全長約27.8 km・21駅の路線で、地下区間が約12.5 km・10駅、高架区間が約15.3 km・11駅で構成される。開発計画が進んでいる桃園航空城の鉄道アクセスを担い、長興駅からの菓林坑支線（仮称）も含め、終端の坑口・横山両駅では桃園機場捷運と連絡する。第1期区間としてG04（大?駅） - G14（長興駅）間の本線と、G31（菓林駅) - G32（坑口）間の菓林坑支線計17.2 km[2]を先行着工し、第2期区間としてG1（八徳駅） - G4間（大?駅）、G15（航空城一駅） - G18（横山駅）間を延伸する。また八徳から先も2路線の延伸が構想されている。総事業費は本線と菓林坑支線で約989億台湾ドルで、負担割合は市が約544億元、中央政府が約455億元。
路線データ

航空城線と菓林坑支線

建設：桃園市政府捷運工程局

運営：桃園捷運公司

路線距離（営業キロ）：27.8 km

軌間：1435mm

駅数：21駅（起終点駅を含む）

複線区間：全線（直流750V・第三軌条方式）

保安装置：CBTCによる無人運転

地下区間：麻園駅 - 南?転運駅

車両：未定

車両基地：北機廠

他

中?延伸線：約7.74km・7駅、南機廠[3]

大渓延伸線：約4.3km・3駅[4]


沿革桃園客運運行の捷運先導バスGR2路

2011年
8月8日 - 路線計画および周辺開発計画のフィジビリティスタディ（以下F/S）が行政院経済建設委員会（国家発展委員会の前身）で承認される[5]。