東西チャンピオンカップ（とうざいチャンピオンカップ）とは、かつて開催されていたオートレースのSG競走の1つである。
歴史

昔から特別競走はおろか記念競走すらほとんど無かった夏場の目玉レースとして、毎年7月末に行われた。

6つのオートレース場のうち、伊勢崎･船橋･川口を東日本、浜松･山陽･飯塚を西日本に区分けし、準決勝は東日本所属、西日本所属にメンバーを完全に分けて2レースずつ行い、優勝戦には必ず東と西それぞれ4名ずつが勝ち上がるというものであった[1]。

また、それぞれの地区の獲得ポイントによって優勝選手とは別にその年どちらの地区が強いかを競い合うという開催でもあり、かつて存在したGI全国地区対抗戦に類似する部分が多い。当時はスーパースター王座決定戦以外では唯一の12レース制の開催でもあった。

2001年に行われた競走制度改革に伴い、わずか4回で廃止された。船橋･川口で唯一開催されなかったSG競走でもある。
過去の優勝者

回開催日開催場優勝者年齢（当時）競走タイム競走車呼名
11997年（平成9年）7月16日浜松オートレース場片平巧323.387キブロワイト
21998年（平成10年）7月29日飯塚オートレース場高橋貢273.386ウルフ
31999年（平成11年）7月28日山陽オートレース場須賀学363.388プルトニウム
42000年（平成12年）7月30日伊勢崎オートレース場高橋貢(2)293.378ラウンダー

エピソード

第1回大会は初日から大雨にたたられ、2日目に至っては、「浜松競艇」と揶揄されるほどのひどいコンディションで行われた。同じく2日目、片平巧が出走したレースにおいて、「8車8枠」制となった現在では既に廃止されている、友引制度により、4選手が競走除外（4車立て）となるハプニングがあり、このレースで、雨走路が苦手な片平は3着に入った。このツキを生かした片平は、快晴の下で行われた優勝戦で快勝し、初代優勝者となった。

脚注^ 競輪の高松宮記念杯競輪(GI)では、2018年より、類似した勝ち上がり方式で決勝メンバーを決するようになった。

表

話

編

歴
日本のオートレース
オートレース場

伊勢崎 | 川口 | 浜松 | 山陽 | 飯塚
廃止

柳井 | 甲子園 | 長居 | 園田 | 大井 | 船橋

レース

SGレース

全日本選抜 | オールスター | グランプリ | 日本選手権 | スーパースター
特別GIレース

プレミアムカップ
主な廃止レース

東西チャンピオンカップ（SG） | 全国地区対抗戦（GI）