東笠松駅
廃止前の東笠松駅（2005年1月22日）
ひがしかさまつ
HIGASHI KASAMATSU

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所在地岐阜県羽島郡笠松町
所属事業者名古屋鉄道
所属路線名古屋本線
キロ程94.5 km（豊橋起点）
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-223人/日
-1992年[1]-
開業年月日1935年（昭和10年）4月29日
廃止年月日2005年（平成17年）1月29日
備考無人駅
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東笠松駅（ひがしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅（廃駅）。

名古屋本線においては岐阜県の最南端にあった駅で、通常は普通列車のみが停車していた。利用客の減少に伴い、2005年（平成17年）1月29日に廃止された。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅（盛土駅）であった。ホームは4両編成分までの対応だった為、6両編成の各駅停車は後ろ2両は締切を行っていた。目立った駅舎はなく駅員無配置（無人駅）であったが、「笠松川まつり」の花火大会開催時などは臨時に笠松駅から駅員が配置されていた。

線路は半径300 mで強くカーブしており、駅が廃止された現在も通過列車は65 km/h（上り名鉄名古屋方面）もしくは70 km/h（下り名鉄岐阜方面）まで減速する。また当駅は、鉄道撮影のスポットである。
配線図

東笠松駅 構内配線略図 ←
一宮・
名古屋方面 →
岐阜方面
凡例
出典:[2]

駅周辺

東側を木曽川が流れ、春には奈良津堤の桜で花見ができた。営業当時は笠松競馬場の最寄駅であり、競馬開催日には優等列車の臨時停車もあった。
利用状況@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output div.mw-graph{min-width:auto!important;max-width:100%;overflow-x:auto;overflow-y:visible}}.mw-parser-output .mw-graph-img{width:inherit;height:inherit}.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。


『名古屋鉄道百年史』によると1992（平成4）年度当時の1日平均乗降人員は223人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全342駅中314位、名古屋本線61駅中61位であった[1]。

『岐阜県統計書』『笠松町統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移年年間統計一日平均
乗降人員備考
乗車人員乗降人員
1955（昭和30）年度412588823966[3]
1956（昭和31）年度392476783940[4]
1957（昭和32）年度381458760049[5]
1958（昭和33）年度368791730755[6]
1959（昭和34）年度333648664140[7]
1960（昭和35）年度328681658888[8]
1961（昭和36）年度318455637271[9]
1962（昭和37）年度294123589605[10]
1963（昭和38）年度260940522015[11]
1964（昭和39）年度238292476360[12]
1965（昭和40）年度214253428463[13]
1966（昭和41）年度195301388874[14]
1967（昭和42）年度156444311160[15]
1968（昭和43）年度126921253382[16]
1969（昭和44）年度105222[17]
1970（昭和45）年度89000[18]
1971（昭和46）年度96000[19]
1972（昭和47）年度97000[20]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度61525170[21]
1996（平成08）年度59994165[21]
1997（平成09）年度57871161[21]
1998（平成10）年度53075145[22]
1999（平成11）年度46219127[22]
2000（平成12）年度43450121[22]
2001（平成13）年度42608117[23]
2002（平成14）年度42251117[23]
2003（平成15）年度39159109[23]
2004（平成16）年度30635102[24]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
歴史

1935年（昭和10年）4月29日 - 開業。

1969年（昭和44年）10月1日 - 無人化[25]。

2005年（平成17年）1月29日 - 廃止。

隣の駅
名古屋鉄道
名古屋本線■特急・■急行通過■普通木曽川堤駅 - 東笠松駅 - 笠松駅
脚注^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。