.mw-parser-output .pathnavbox{clear:both;border:1px outset #eef;padding:0.3em 0.6em;margin:0 0 0.5em 0;background-color:#eef;font-size:90%}.mw-parser-output .pathnavbox ul{list-style:none none;margin-top:0;margin-bottom:0}.mw-parser-output .pathnavbox>ul{margin:0}.mw-parser-output .pathnavbox ul li{margin:0}東海道本線 > 東海道線 (名古屋地区)

東海道線（名古屋地区）

名古屋地区を走る313系
（岡崎駅 - 相見駅間）
基本情報
国 日本
所在地愛知県、岐阜県、滋賀県
起点豊橋駅
終点米原駅
駅数43駅
経由路線東海道本線
路線記号
開業1886年3月1日
所有者東海旅客鉄道（JR東海）
運営者東海旅客鉄道（JR東海）
使用車両使用車両を参照
路線諸元
路線距離152.3 km
軌間1,067 mm
線路数複線、複々線（稲沢線）
電化方式直流1,500 V
架空電車線方式
閉塞方式自動閉塞式
保安装置ATS-PT
最高速度120 km/h
テンプレートを表示

本項では、東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する東海道線（東海道本線）のうち、名古屋都市圏を含む愛知県豊橋市の豊橋駅から滋賀県米原市の米原駅までの区間の詳細について記述する。大垣駅 - 南荒尾信号場 - 美濃赤坂駅間の支線については「美濃赤坂線」を
大垣駅 - 南荒尾信号場 - （新垂井） - 関ケ原駅間の支線については「新垂井線」を
南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線については「垂井線」も参照
概要東海道本線と競合する名鉄の各路線

この地区の東海道本線は、名古屋都市圏の中心である名古屋市から南北に延びる形で愛知県内を縦貫し、東は同県の三河地方を経て豊橋市へ、西は愛知県の西尾張から岐阜県の岐阜地区・西濃地域を経て滋賀県湖東地域へと伸びている。

豊橋駅 - 名古屋駅 - 岐阜駅間では名古屋鉄道（名鉄）の名古屋本線と競合している。これに対抗するため、特別快速や新快速などの快速列車が多数運転されている。かつてJRの前身である日本国有鉄道（国鉄）の時代の同区間の普通列車は、高度成長時代には基本的に長距離列車優先であったこと、また本数も1時間当たり1 - 2本であったことなどから、地域内の都市間輸送についてはほとんど考慮のないダイヤとなっていた。しかし、国鉄の赤字が膨らむにつれて長距離輸送から都市間輸送に主眼を置くようになり、国鉄分割民営化を経てJR東海の経営となったのを契機に、この区間も大都市近郊型輸送サービスの向上が図られるようになった。
東海道本線中京圏の列車の沿革路線・駅設置などの沿革については「東海道本線#年表」を、
優等列車の沿革については「東海 (列車)#東京対名古屋間優等列車沿革」「東海道本線優等列車沿革」を、
夜行普通列車の沿革については「ムーンライトながら#東海道本線夜行普通列車沿革を参照
年表
東海道本線開業

1886年（明治19年）3月1日 ： 中京圏初の鉄道となる現在の武豊線・東海道本線にあたる武豊駅 - 熱田駅間開業。

1887年（明治20年）4月1日 ： 熱田駅 - 大垣駅間が開業。

1888年（明治21年）9月1日 ： 大府駅 - 浜松駅間開業。

1889年（明治22年）7月1日 ： 関ケ原駅 - 深谷駅（廃線） - 長岡駅（現在の近江長岡駅） - 大津駅（現在の膳所駅）間を最後に、東海道本線の新橋駅 - 神戸駅間が全通。

快速の誕生

1896年（明治29年）9月1日 ： 新橋駅 - 神戸駅間に国鉄初の急行列車を設定。急行列車といっても現代のそれと異なり特別料金を徴収しなかったので、これが現代に通ずる「中京圏快速列車」の創始とも見なせる。