東横フラワー緑道
Tōyoko Flower Green way
旧新太田町駅付近（2011年9月17日）
分類都市緑道
所在地 日本横浜市神奈川区広台太田町
面積14,587 m2
前身東急東横線の線路
開園2006年8月25日
運営者横浜市
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東横フラワー緑道（とうよこフラワーりょくどう）は、東急東横線の地下化により生じた東白楽駅 - 横浜駅間の線路跡に横浜市によって整備された延長約1.4kmの緑道（公園）である。

2006年7月に新太田町駅跡を含む広台太田町付近から反町3丁目付近までの第1期区間約250m、2007年4月に反町3・4丁目の第2期区間約180mが完成。さらに2011年4月に高島山トンネルが整備されて全線開通となった。

本項では、東横線の廃線区間（横浜駅 - 桜木町駅）における遊歩道整備計画についても一部扱っている（後節参照）。
経緯

2004年2月のみなとみらい線（横浜駅 - 元町・中華街駅）開業に伴い、同線と直通運転を行う東急東横線の反町駅および横浜駅が地下化された。その地下化跡地の用途について検討が行われた結果、横浜市が線路跡地に緑道を整備することとなり、2005年12月に整備が開始された。その後、緑道の愛称について一般公募が行われ、2006年4月に東横線地下化跡地活性化地元委員会によって「東横フラワー緑道」を愛称および正式名称とすることが決まった。線路の撤去が完了した後、地元住民との話し合いのもと緑道の整備が進められ、2011年4月には全区間の整備が完了している。これにより、横浜駅 - 東白楽駅間を通して歩くことが可能となった。
整備区間

エリアの詳細については、『 ⇒東横線地下化跡地 散歩道づくり通信』の第13号を参照。
エリア1（東白楽駅 - 平川町公園）

2010年6月10日に二ツ谷公園が利用可能となり、滝の川せせらぎ緑道と繋がるようになった。

現在、東白楽駅まで陸橋で繋がれている。
エリア2（平川町公園 - 広台太田町付近）

2006年7月29日に新太田町駅跡地のみ広場としてオープンした（同時にエリア3の隣接区間も開通）。同日に当広場でテープカットや植樹などが行われた。

広場内には、東横フラワー緑道の石碑、水飲み、ベンチが設置されており、敷地面積はそれほど広くないものの、遊ぶ子どもたちやベンチで休憩する人々の姿が見受けられる。
エリア3（広台太田町付近 - 反町駅北側）

エリア2のオープンと同日に広台太田町付近から反町3丁目付近までの第1期区間約250m、さらに2007年4月に反町3・4丁目の第2期区間約180mが完成した。地下化以前は東横線の高架線が通っており、住宅街とはいえ騒音が激しかったが、現在は撤去されて静かな緑道が続いている。

花壇、樹木、水飲みが設置されているほか、木道舗装部分にはみなとみらい地区の汽車道と同じように線路がはめこまれている。
エリア4（反町駅付近）

東横線の旧高架橋を再利用し、反町駅北側（エリア3）から国道1号をまたいで反町駅南側の緑道（エリア5）に至る高架式の歩道（東横フラワー緑道反町橋）が設けられている。また、国道1号の両側に、高架式の緑道と地表を行き来するための階段およびエレベーターが設置された。
エリア5（反町駅南側 - 桐畑橋周辺）

高島山トンネル手前までの当エリアは2010年5月1日、エリア4の高架式歩道と同時に利用可能となった。設備として、東横フラワー緑道集会所「反町駅前ふれあいサロン」が同年4月13日にオープンしている。
エリア6（高島山トンネル内）高島山トンネル（2011年10月10日）

6時から21時半にかけて通行が可能（トンネル内のため、通行時間に制限がある）。

東横線の反町駅 - 横浜駅間に位置する高島山を貫通するトンネルで、地下化以前は同線の電車が走行しており、またかつては横浜方の出口付近に同線の神奈川駅があった。このトンネルは2011年4月16日13時から通行可能となっている。

当エリア（高島山トンネル）開通前は、反町駅周辺から横浜駅に徒歩で移動する場合、神奈川区内有数の丘陵である高島山を越えるか、反町駅から桐畑・青木橋方面または泉町方面に迂回する必要があったが、トンネルが開通すると横浜駅まで最短距離で移動できるようになったため、反町駅周辺から横浜駅までの所要時間が大幅に短縮された。

なお、当エリアの整備に際し2008年1月より老朽化したトンネルの補強工事が行われた関係で、トンネル断面が現役時代よりやや縮小されている。また、2010年4月より実施された調査でトンネルに亀裂が見つかり補強工事が行われた。
エリア7（青木浅間線付近）

東横線の高架橋は撤去され、高島山トンネル南側の旧東海道（神奈川宿歴史の道）付近から青木浅間線まで約100mの歩道が開通している。2010年4月24日に高島山トンネル手前まで緑道が伸びた。

緑道区間はここまでだが、このほかに横浜駅手前で派新田間川を渡る鉄道橋が残存し、2020年に歩行者デッキの「はまレールウォーク」として整備された（後節も参照）。
歴史

2004年（平成16年）1月31日 - みなとみらい線開業および相互乗り入れを翌日に控え、東急東横線の反町駅および横浜駅が地下化

2005年（平成17年）12月 - 東横線地下化跡地の緑道（遊歩道）整備を開始

2006年（平成18年）

4月 - 緑道の愛称および正式名称が「東横フラワー緑道」に決定

7月29日 - 第1期区間が一部暫定開通

8月25日 - 第1期区間が開通（この日をもって正式開通）


2007年（平成19年）4月 - 第2期区間が開通