東大手駅
南出口（2017年5月）
ひがしおおて
HIGASHI ŌTE

◄ST01 栄町 (1.5 km) (0.7 km) 清水 ST03►

所在地名古屋市中区三の丸四丁目3-2.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度11分0秒 東経136度54分30秒 / 北緯35.18333度 東経136.90833度 / 35.18333; 136.90833座標: 北緯35度11分0秒 東経136度54分30秒 / 北緯35.18333度 東経136.90833度 / 35.18333; 136.90833
駅番号ST  02 
所属事業者名古屋鉄道（名鉄）
所属路線瀬戸線
キロ程1.5 km（栄町起点）
駅構造地下駅
ホーム相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-3,989人/日
-2021年[1]-
開業年月日1910年（明治43年）10月1日 *
1978年（昭和53年）8月20日 **
備考* 1944年（昭和19年）に休止。
** 移転開業日。
1944年（昭和19年）休止当時の隣駅◄大津町 (0.9km) (0.3km) 土居下►
キロ程：1.9km（堀川起点）
駅構造：地上駅
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東大手駅（ひがしおおてえき）は、愛知県名古屋市中区三の丸四丁目にある名鉄瀬戸線の駅[2]。駅番号はST02。
歴史

明治末期に開業した東大手駅は太平洋戦争中合理化を図って駅の統廃合が実施された時、営業休止となった[注釈 1]。

1976年（昭和51年）2月15日、瀬戸線の栄町乗り入れ工事開始に伴い、休止中の当駅より堀川駅までの区間が廃止された。この時、一時的に東大手駅の北隣駅である土居下駅が移設され、営業区間の暫定終点として機能した。

1978年（昭和53年）8月20日、栄町乗り入れ工事の完成により東大手 - 栄町間が開業し、同時に土居下駅が廃止された。東大手駅は大津町駅を代替する急行停車駅として[3]34年ぶりに復活し、今日に至っている。
年表

1910年（明治43年）10月1日 - 地上駅として開業。場所は2つの清水橋（西行と東行）の間にあった。

1943年（昭和18年）10月以前 - 清水橋のガントレット（大手信号所[4]）が解消される[5]。

1944年（昭和19年） - 休止。

1978年（昭和53年）8月20日 - 栄町駅乗り入れに伴い地下駅として移転・再開。再開時には自動改札機を設置。

1985年（昭和60年）4月1日 - 構内禁煙実施[6]。

2006年（平成18年）12月16日 - トランパス対応開始。

2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

2016年（平成28年）8月1日 - バリアフリー化工事開始。

2017年（平成29年）3月25日 - バリアフリー化工事完了。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地下駅である。正確には栄町地下トンネルの途中にある駅となる。終日駅員配置駅。

特別史跡に指定されている名古屋城の外堀の地下に駅の施設の大半が整備されている[2]。そのため、地下駅開業当初予定した場所にエレベーターを設置できなかった[2]。

2016年（平成28年）から2017年（平成29年）にかけて行われたバリアフリー化工事で、開業当時からの古く薄暗い姿は一新され、エレベーター、車椅子用階段昇降機などのバリアフリー設備が設置された。また、改札口と各ホームにはLED式の列車案内が設置され、自動放送も導入された。

駅出入口は2ヶ所あり、いずれも東区三の丸四丁目所在となる。改札口は1ヶ所のみで、上りホームに直接つながっているが、下りホームへは階段を利用する。出入口と改札口との間にはエレベーターが、下りホームへの階段には車椅子用階段昇降機が設置されている。

自動改札機は、南隣の栄町駅とともに名鉄では最も早くに設置されている。

番線路線方向行先
1ST 瀬戸線下り尾張瀬戸方面[7]
2上り栄町ゆき[7]


北出口
（奥に見えるのが新設された
エレベータ専用口）

階段昇降機

ホーム
（栄町方面）

駅名標

配線図

東大手駅 構内配線略図 ←
大曽根・
尾張瀬戸方面 →
栄町駅
凡例
出典:[8]

利用状況

利用者のほとんどが尾張瀬戸方面への乗客である。他の名鉄の路線との接続がなく、名古屋市営地下鉄名城線の名古屋城駅や名古屋市営バス（基幹バスを含む）の市役所バス停などに近いため、当駅から栄町への乗客は極めて少ない（ただし栄町までの運賃は市バスや地下鉄より安く、所要時間も短い）。朝夕は県庁や名古屋市役所などへの通勤客や明和高校へ通学する高校生などで賑わう。日中の利用客は少ない。

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は3,705人である[9]。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度当時の一日平均乗降人員は3,721人。この値は名鉄全駅（275駅）中115位、瀬戸線（20駅）中14位であった[10]。

『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度当時の一日平均乗降人員は4,683人。この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中99位、瀬戸線（19駅）中13位であった[11]。

愛知県の統計によると、2005年度の一日平均乗降人員は4,064人。瀬戸線の駅では20駅中14位であった。なお、4年後の2009年の一日平均乗車人員は1,754人であった（降車人員を含まず。名古屋市による統計）。

駅周辺
主な施設

名古屋城

愛知県庁

名古屋市役所

愛知県立明和高等学校

国立病院機構名古屋医療センター

愛知三の丸クリニック

名古屋市市政資料館