この項目では、東京都の駅について説明しています。かつて兵庫県にあった停留場については「阪神国道線#停留所一覧」をご覧ください。

東大島駅
全景（2019年8月）
ひがしおおじま
Higashi-ojima
（パラマウントベッド本社前）
◄S 15 大島 (1.2 km) (1.7 km) 船堀 S 17►

所在地東京都江東区大島九丁目3-14.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度41分23秒 東経139度50分52.1秒 / 北緯35.68972度 東経139.847806度 / 35.68972; 139.847806 (東大島駅)座標: 北緯35度41分23秒 東経139度50分52.1秒 / 北緯35.68972度 東経139.847806度 / 35.68972; 139.847806 (東大島駅)
駅番号S16
所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線●新宿線
キロ程14.1 km（新宿起点）
電報略号東（駅名略称）
駅構造高架駅（橋梁上）
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-[都交 1]27,592人/日
-2022年-
開業年月日1978年（昭和53年）12月21日
備考業務委託駅
*東側は江戸川区小松川一丁目に跨る
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東大島駅（ひがしおおじまえき）は、東京都江東区大島九丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 16。

旧中川上を横断して駅ホームが設けられており、江戸川区小松川一丁目に跨る[1]。江東区の駅では最も東に位置する。
歴史

1975年（昭和50年）6月1日：当駅工区（東大島第二工区・延長683.0 m）の建設工事に着手[2]。

1978年（昭和53年）12月21日：終着駅として開業[3][4]。建設工事は11月30日に竣工していた[2]。

1983年（昭和58年）12月23日：船堀駅までの延伸開業に伴い中間駅となる[3][4]。

2000年（平成12年）8月6日：「江東区と江戸川区の区境の河川橋上駅でホームに行政区分標が有る全国でも珍しい駅」として、関東の駅百選に認定される[5][3]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[6]。

2016年（平成28年）3月：駅改良工事が開始される[7]。

2018年（平成30年）5月末：駅改良工事が完了[7]。ホーム外壁はガラス張りとなり、ホームから旧中川が眺望できるようになる[8]。

駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅[1]。当駅は新宿駅側より「東大島第四架道橋」（21.25 m）、「中川第一橋梁」（45.825 m）、「中川第二橋梁」（44.0 m）、「中川第三橋梁」（46.0 m）、「中川第四橋梁」（52.0 m）から構成されている[1]。旧中川の真上にあるため、駅の出入口は川の両岸（江東区 大島口・江戸川区 小松川口）にある[1][4]。

「東大島第四架道橋」は東京都道472号汐留西瑞江線（1983年3月31日廃止）→特別区道江388号を跨ぐものである[1]。また、「中川第一橋梁」の地下には上下2層構造の大島車両検修場への入出庫線が直角に交差している[1]。

海抜ゼロメートル地帯に位置し、駅施設は水害（洪水）対策としてA.P. +3.5 m以上に設置している[1]。中川水面からホームまでの高さは約12 mである[1]。当駅と船堀駅の間は、極端なゼロメートル地帯である関係上、旧中川・荒川・中川を跨ぐ高架橋と橋梁になっている[1]。

開業当初は船堀方に折り返し用のシーサスクロッシング（両渡り分岐器）と荒川手前まで引き上げ線（現在は本八幡方面への本線）があり、それを使って折り返していた[9]。次の船堀駅延伸開業時、同駅へのシーサスクロッシングの設置が困難だったため、引き上げ線を延長した単線並列運転で継続使用された[10]。その後、1988年（昭和63年）の篠崎駅開業時に解消された[11]。
のりば

番線路線行先[12]
1 都営新宿線新宿・ 京王線方面
2本八幡方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

荒川を直角に横断する関係から当駅全体が半径600 mの曲線上にあり、本八幡駅方面に向かって上り3 ‰の勾配上にある[1]。曲線上にホームが設けられているため、2番線側はほぼ終日に渡って立番の駅員が配置されている（1番線側は朝夕のラッシュ帯のみ配置）。駅の北側には交通局大島総合庁舎があり、大島車両検修場をはじめ、乗務員基地（大島乗務管理所大島乗務区）などが設置されており[9]、乗務員交代は当駅で行われる。

駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。

当駅をモデルとして、太陽光発電・風力発電・雨水利用・屋上緑化・観葉植物の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。この事業と併せて2007年夏から1番線ホームにドライミスト噴射装置が試験的に設置され、以後毎年夏にドライミストを噴射した[13]。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。2016年8月、霧吹き冷却の運用を停止し、同月末までに撤去、駅ホーム上に冷暖房エアコン、ベンチ等を備えた待合室を設置することが発表され[14]、2018年6月14日から、上下線ホームの両改札近くに計4か所の待合室が供用開始された[15]。

大島口（2021年4月）

小松川口（2021年4月）

大島方面改札（2022年11月）

小松川方面改札（2022年11月）

1番線ホーム（2022年11月）

2番線ホーム（2022年11月）

ホームにある行政区分標と駅名標（2019年8月）

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は27,592人（乗車人員：13,814人、降車人員：13,778人）である[都交 1]。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[16]年度1日平均
乗降人員[17]1日平均
乗車人員[18]出典
1990年（平成02年）11,477[* 1]
1991年（平成03年）11,768[* 2]
1992年（平成04年）12,044[* 3]
1993年（平成05年）12,296[* 4]
1994年（平成06年）12,411[* 5]
1995年（平成07年）12,222[* 6]
1996年（平成08年）12,134[* 7]
1997年（平成09年）12,400[* 8]
1998年（平成10年）12,367[* 9]
1999年（平成11年）12,109[* 10]
2000年（平成12年）12,351[* 11]
2001年（平成13年）12,849[* 12]
2002年（平成14年）13,200[* 13]
2003年（平成15年）26,86113,637[* 14]
2004年（平成16年）27,33413,918[* 15]
2005年（平成17年）28,21014,362[* 16]
2006年（平成18年）28,42914,392[* 17]
2007年（平成19年）29,67014,984[* 18]
2008年（平成20年）30,06215,200[* 19]
2009年（平成21年）30,55315,448[* 20]
2010年（平成22年）30,71415,496[* 21]
2011年（平成23年）30,43315,339[* 22]
2012年（平成24年）30,73815,393[* 23]
2013年（平成25年）31,10415,618[* 24]
2014年（平成26年）31,25915,692[* 25]
2015年（平成27年）31,70615,892[* 26]
2016年（平成28年）32,25116,146[* 27]
2017年（平成29年）32,64616,334[* 28]
2018年（平成30年）32,72816,361[* 29]
2019年（令和元年）32,24016,108[* 30]
2020年（令和02年）24,49112,278[都交 2]
2021年（令和03年）25,68312,863[都交 3]
2022年（令和04年）27,59213,814[都交 1]

駅周辺

東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）

東京都道477号亀戸葛西橋線（番所橋通り）

旧中川

荒川

荒川ロックゲート


大島小松川公園

ダイエー東大島店

江東区立東大島図書館

地域医療機能推進機構東京城東病院

中川船番所資料館

東大島神社

亀戸浅間神社

バス路線

最寄りの停留所は、大島口と小松川口のそれぞれのロータリーにある東大島駅前バス停と、番所橋通り上にある東大島駅入口バス停である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。