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一般都道
東京都道155号
町田平山八王子線
路線延長16.648 km(実延長)
起点東京都町田市図師町
終点東京都八王子市大和田町2丁目
接続する
主な道路
(記法)国道20号
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都道番号標示(平山通り・八王子市堀之内)
東京都道155号 町田平山八王子線(とうきょうとどう155ごう まちだひらやまはちおうじせん)は、東京都町田市から多摩市、日野市を経て八王子市に至る一般都道である。 交差する道路交差点名所在地 交差する道路交差点名所在地 程久保六丁目までは狭隘区間 交差する道路交差点名所在地 交差する道路交差点名所在地
概要起点の図師大橋交差点町田市下小山田町の狭隘路(大泉寺バス停留所付近)町田市上小山田町付近の狭隘路入口唐木田付近の狭隘路 堀之内付近の狭隘路(2023年8月31日付で都道指定解除された区間)新道区間(東京薬科大学東交差点)。前後三本のトンネルで七生丘陵を縦断する
路線データ
陸上距離:16,648m(実延長、2016年4月1日現在)[1]
起点:東京都町田市図師町・東京都道57号相模原大蔵町線交点(図師大橋交差点)
終点:東京都八王子市大和田町2丁目・国道20号交点(石川入口交差点)
路線状況
町田市の図師大橋交差点 - 桜橋バス停留所付近はかつて1 - 1.5車線の狭隘路となっていたが、1990年代以降に順次拡幅が進められ、2車線化された。桜橋バス停留所先から大泉寺バス停留所周辺までは、2020年現在も1車線の狭隘路のままとなっているが、東京都が2車線化に向けて拡幅事業を進めている[2]。
町田市の小山田バス停留所付近 - 尾根幹線道路交点手前までは幅員1.9 - 2.1mの狭隘路であり、2トン以上の自動車は通れず、普通車の離合も困難である。
南多摩尾根幹線道路交点付近は私有地内の未舗装の農道(当時)が都道指定されていたが、現在は新道が完成している。なお旧道は現在も指定されており、展望台につながる舗装遊歩道(よこやまの道)になっている。
旧道の八王子市堀之内の堀之内芝原公園 - 旧多摩テック付近までは、上記と同じ程度の狭隘路であるため離合は難しい上、抜け道として利用されており交通量が多く見通しも悪い。但し、八王子市堀之内の大栗川橋北交差点北側 - 日野市平山の奥山橋下交差点間(後述のトンネル部分を含む区間)では対面二車線の新道が整備されており、旧道のうち八王子市堀之内の部分(日野市境まで)は2023年8月31日付で都道指定を解除された[3]。
平山橋の南北それぞれに旧道が存在するが、南の旧道は2023年現在も都道に指定されているのに対し、北の旧道は平成16年に指定解除されている。[4]
通称
平山通り
大栗川橋南交差点(八王子市堀之内)から石川入口交差点(八王子市大和田町)まで、東京都道路通称名公告によって呼称が付けられた[5]。
重複区間
東京都道503号相模原立川線(日野市程久保) - 前述の都道指定解除に伴い、重複していた一部の同区間(八王子市堀之内)も指定解除[3]。
橋梁
大栗川橋(大栗川)
平山陸橋(京王線)
平山橋(浅川)
豊田陸橋(JR中央線)
あかはけ橋(JR八高線)
トンネル
北八幡寺芝トンネル - 延長49m
堀之内第一トンネル - 延長256m、1996年12月完成
堀之内第二トンネル - 延長60m、1995年3月完成
堀之内第三トンネル - 延長120m、1994年3月完成
平山地下道 - 延長12m
地理
通過する自治体
東京都
町田市
多摩市
日野市
八王子市
交差する道路
現道区間
東京都道57号相模原大蔵町線(芝溝街道)図師大橋東京都町田市
町田市道忠生441号線--
狭隘区間
都道155号旧道(よこやまの道)--東京都多摩・町田市境
東京都道158号小山乞田線(南多摩尾根幹線道路)-多摩市
東京都道158号小山乞田線(多摩ニュータウン通り)大栗川橋南八王子市
東京都道20号府中相模原線(野猿街道)大栗川橋北
東京都道503号相模原立川線-
-都道155号旧道奥山橋下日野市
東京都道173号上館日野線(北野街道)平山五丁目
日野バイパス延伸部(事業中)日野バイパス延伸部(暫定道路のため路線認定なし)東平山二丁目
国道20号(甲州街道)石川入口八王子市
東京都道59号八王子武蔵村山線(多摩大橋通り)
旧道区間その1
現道-多摩・町田市境
(終点)(交差点なし)多摩市
よこやまの道
旧道区間その2
現道-八王子市
市道移管区間
東京都道503号相模原立川線--八王子市
市道移管区間(旧:都道503号重複区間)
(市道移管区間終点)(交差点なし)八王子・日野市境
都道503号重複区間
-東京都道503号相模原立川線程久保六丁目日野市
現道奥山橋下
旧道区間その3
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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