東京総合車両センター
東エリアの山手線留置線部
基本情報
国 日本
所在地東京都品川区広町2-1-1
鉄道事業者東日本旅客鉄道
帰属組織首都圏本部
所属略号都トウ
整備済み車両略号東京総合車セ、TK
最寄駅大井町駅
管轄車両E235系
E655系
157系
旧称山手電車区
開設1964年
車両基地概要
敷地面積223,475 m2
配置両数
電車554両
合計554両
備考2023年4月1日現在のデータ[1]。
敷地面積は有価証券報告書の値[2]
テンプレートを表示
東京総合車両センター周辺の空中写真（2019年8月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成大崎付近概略図

東京総合車両センター（とうきょうそうごうしゃりょうセンター）は、東京都品川区広町2丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地・車両工場である。同社首都圏本部の管轄。車両基地の山手電車区と車両工場の大井工場が合併して発足した。
組織
本区
東エリア

車両基地部分（旧・山手電車区）は東エリアと呼ばれる。山手線で使用されるすべての電車および試験車・事業用車が配置され、日夜定期検査や臨時修繕などが行われている。

地理的には旧大井工場の東側に位置し、東側は東海道本線に、南側は東急大井町線大井町駅に隣接している。大崎駅から入出区線により連絡している。

1967年（昭和42年）に建設されたコンクリート製高架を備えた2階建て車両基地であり、階下「下収容線」に22線（1 - 22番線）、高架「上収容線」に23線（31 - 53番線）を備える[3]。1 - 4番線は修繕線であり、そのうち2・3番線は基地奥の修繕場につながり、修2・3番線と称する[3]。修2番線にはリフティングジャッキを[4]、修3番線には車輪転削装置を備える[5]。かつて構内入替に使用された事業用車両（クモヤ143形）は1・4番線に留置されることが多かった[4]。5 - 7番線は定期検査用のピット線、8 - 11番線は手洗いによる洗浄線、12番線以降は留置線となっている。

留置線部のE231系500番台とその東側を走る京浜東北線E233系1000番台

留置線部の合流地点を見る

西エリア

車両工場部分（旧・大井工場）は西エリアと呼ばれる。日本国有鉄道（国鉄）時代から、東京地区の電車を専門に、検修・改造などを行っている。構内には2023年（令和5年）までレンガ造りの御料車庫があったが、周辺の再開発により姿を消している。保管されていた歴代の皇室用客車（名目上の配置は尾久車両センター）の移動先や状況等は公開されていない[6]。このほか各種旧型車両（#保存車を参照）が保存されている。

2017年（平成29年）現在、東京総合車両センターでは新系列車両（209系・E231系・E233系など）の大部分の検査を受け持っており、これらの車両のメンテナンスに最適な設備を有している。また、新系列車両は耐久性や耐摩耗性に優れていることから、新保全体系と称する従来の検査体系を簡略化した（各機器ごとに検査周期を適正化した）検査体系が実施されている。

西エリア内の最も西側には1997年（平成9年）11月に完成した「新系列車両検修西棟」が、東側には2004年（平成16年）12月に完成した「新系列車両検修東棟」が設けられている。これらの検修棟は各車両を1両ごとに分割することなく最大6両（西棟）または最大11両（東棟）とした在姿状態で台車や屋根上機器などの検査が可能な設備となっており、新系列車両を効率的に検査が行えるような設備となっている[7]。なお、205系は大宮総合車両センターの担当となっている。

廃車車両解体設備も設けられているものの、近年では長野総合車両センターでの解体が基本のため使用頻度は低い。

大井工場（当時）公開時の車両展示（2003年8月23日）