杉原駅
駅舎（2008年5月）
すぎはら
Sugihara

◄打保 (4.0 km) (8.7 km) 猪谷►

所在地岐阜県飛騨市宮川町杉原.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯36度24分57.17秒 東経137度11分32.39秒 / 北緯36.4158806度 東経137.1923306度 / 36.4158806; 137.1923306座標: 北緯36度24分57.17秒 東経137度11分32.39秒 / 北緯36.4158806度 東経137.1923306度 / 36.4158806; 137.1923306
所属事業者東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 高山本線
キロ程180.5 km（岐阜起点）
電報略号スキ
駅構造地上駅
ホーム2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-1人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1932年（昭和7年）8月20日[1][2]
備考無人駅
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杉原駅（すぎはらえき）は、岐阜県飛騨市宮川町杉原にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である[1]。

2006年（平成18年）の神岡鉄道神岡線の廃止以降、岐阜県最北端の駅となっている。JR東海管轄駅としても最北端である[1]。
歴史平成16年台風第23号による災害からの復旧に感謝する横断幕（2007年9月）

1932年（昭和7年）8月20日：鉄道省飛越線（現・高山本線）猪谷駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。一般駅[2]。

1933年（昭和8年）11月12日：飛越線当駅 - 坂上駅間延伸、途中駅となる。

1934年（昭和9年）11月12日：線路名称改定。飛越線が高山本線へ編入、同線の駅となる。

1973年（昭和48年）4月20日：貨物取扱廃止[2]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。

1985年（昭和60年）6月1日：無人駅化[1][3][4]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[2]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。構内西側1番線に猪谷方面行下り列車が、東側2番線に高山方面行上り列車が停車する。木造駅舎を備える。

高山駅管理の無人駅[1]。駅舎は線路より1段高い所にある。

1990年まで急行「のりくら」が運転されていた時は、冬季にスキー客の利便を図って一部列車が臨時停車していた。引続き、特急「ひだ」に格上げされた後も2003年2月まで一部列車が臨時停車していた[5]。
のりば

番線路線方向行先
1 高山本線下り富山方面[6]
2上り高山・下呂方面[6]

駅周辺

国道360号（旧道）：現道は宮川対岸である。

唐堀山（標高1,160m）

飛騨まんが王国

玄昌寺：飛騨三十三観音霊場 第19番札所。

旧白木ヶ峰スキー場（2011年に営業終了したがゲレンデは残っている）

隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
高山本線打保駅 - 杉原駅 - 猪谷駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、27頁。 
^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、168頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日) 
^ “21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日) 
^ 『JR時刻表』（編集・発行 交通新聞社）2002年12月号、p.116（特急「ひだ」の時刻）に臨時停車の記載あり。同、2004年1月号、p.114（特急「ひだ」の時刻）には記載無し。
^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。