朱色1号
慣用色名称「オレンジバーミリオン」 
16進表記#C16543
RGB（193, 101, 67）
マンセル値0.5YR 5.3/8.8
出典鉄道ジャーナル通巻217号 特集「鉄道車両 色彩の美学」

当初の朱色1号 
16進表記#CA6840
マンセル値1YR 5.5/9.5

朱色1号を地色とした中央線用201系朱色1号を地色とした大阪環状線用103系

朱色1号（しゅいろ1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。
概要

一般的には「オレンジバーミリオン」とも呼ばれるほか、旅客案内上で「あか色の電車」とされる場合がある。

1957年に登場した101系電車で初めて採用され、後に中央快速線の「ラインカラー」として乗客向けの案内に使用された。登場当初は「1YR 5.5/9.5」という設定であったが、褪色などの対策のため、少しずつ設定を変更し、1963年ごろに「0.5YR 5.3/8.8」という設定とされ、以後この設定が標準となった。森山良子の楽曲『中央線あたり』（30thアルバム『日付けのないカレンダー』に収録）で「赤い快速」と歌われる「赤」も、中央快速線に採用された本色のことである。

本色は「ラインカラー」という、車体色を利用者への案内に使用するという考え方を初めて取り入れたものといわれるが、実際はこの後山手線に登場した101系電車の「黄5号」と共に新性能電車をアピールする事、踏切などでの事故[注釈 1]を防止するため赤系や黄系などの警戒色を使用することを目的として採用したもので[1]、「ラインカラー」の概念が登場したのは103系電車を山手線に投入する際に採用した「黄緑6号」が登場して以降のことである[2]。

関西では大阪環状線・桜島線・片町線の車体色としても採用されたほか、地方線区では広島・下関地区向けに導入された105系がこの色をまとって登場している。また、「ラインカラー」という考え方は、その後他線区・国鉄以外の都市部の路線にも波及した。

なお、本色は基本的に車体の地色として使用されており、国鉄時代には帯色などでの採用例はほとんどない。
使用車両

72系電車などの旧形電車（阪和線・片町線）

101系電車（中央線快速、青梅・五日市線、武蔵野線、大阪環状線、桜島線、片町線など）

103系電車（同上）

201系電車（同上）

105系電車（可部線・宇部線・小野田線向け車両）

205系電車（武蔵野線、南武線の帯色）

209系電車（八王子支社訓練センター訓練車、武蔵野線向け500番台、中央線快速向け1000番台）

E231系電車（同上）

E233系電車（中央線快速、青梅・五日市線向け0番台、南武線向け8000番台）

323系電車（大阪環状線、桜島線）

651系電車（『草津』『あかぎ』向け1000番台の側面窓下帯）

近似色

黄かん色

朱色3号

朱色5号

大阪市営地下鉄の普通鋼製車両（50系など）の旧標準色（1960年代から1970年代にかけて採用。車体の下半分の朱色部分（大阪市交通局ではタキシーイエローと呼んでいた）はこの色に近い）

関連項目

国鉄色

日本の鉄道ラインカラー一覧

表

話

編

歴
日本国有鉄道制定色
有彩色

■赤1号

■赤2号

■赤3号

■赤7号

■赤11号

■赤13号

■赤14号

■ぶどう色1号

■ぶどう色2号

■ぶどう色3号

■とび色2号

■朱色1号

■朱色3号

■朱色4号

■朱色5号

■黄1号

■黄4号

■黄5号

■黄6号

■クリーム1号

■クリーム2号

■クリーム3号

■クリーム4号

■クリーム9号

■クリーム10号

■クリーム12号

■黄かん色

■黄かっ色1号

■黄かっ色2号

■淡緑1号

■淡緑3号

■淡緑5号

■淡緑6号

■淡緑7号

■黄緑6号

■黄緑7号

■緑1号

■緑2号

■緑14号

■緑15号

■灰緑色2号

■灰緑色3号

■青緑1号

■青緑6号

■青1号

■青2号

■青3号

■青9号

■青15号

■青19号

■青20号

■青22号

■青23号

■青24号

■青26号

■薄茶色4号

■薄茶色5号

■薄茶色6号

■薄茶色13号

■薄茶色14号

■薄茶色15号

■薄茶色17号

無彩色

■黒

■ねずみ色1号

■灰色1号

■灰色8号

■灰色9号

■灰色16号

■白3号

関連

国鉄色

グリーン車