本郷三丁目駅
丸ノ内線1番出入口（2019年8月29日）
ほんごうさんちょうめ
Hongo-sanchome


東京都文京区本郷二丁目39-1（東京メトロ）
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北緯35度42分27秒 東経139度45分37.5秒 / 北緯35.70750度 東経139.760417度 / 35.70750; 139.760417 (都営地下鉄 本郷三丁目駅)
所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）
東京都交通局（都営地下鉄）
電報略号ホサ（東京メトロ）
本[1]（東京都交通局、駅名略称）
駅構造地下駅
ホーム2面2線（丸ノ内線）
1面2線（大江戸線）
乗降人員
-統計年度-（東京メトロ）-2022年-
[メトロ 1]45,151人/日（東京都交通局）-2022年-
[都交 1]18,389人/日
開業年月日1954年（昭和29年）1月20日
乗入路線 2 路線
所属路線●[2]東京メトロ丸ノ内線
駅番号M21[2]
キロ程5.6 km（池袋起点）
◄M 20 御茶ノ水 (0.8 km) (0.8 km) 後楽園 M 22►
所属路線●[2]都営地下鉄大江戸線
駅番号E08[2]
キロ程7.6 km（都庁前起点）
◄E 07 春日 (0.8 km) (1.1 km) 上野御徒町 E 09►
乗換両線は地上乗り換え
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本郷三丁目駅（ほんごうさんちょうめえき）は、東京都文京区本郷二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
概要

東京メトロの丸ノ内線、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れている。どちらも駅番号が制定されており、丸ノ内線がM 21、大江戸線がE 08である。

両社局の駅は地下通路で接続されていないため、乗り換えの際は地上に出る必要がある。これは連絡通路を建設すると民地に掛かりコスト高となることや、地上連絡でも距離がさほど離れていないことが理由だが[3]、2011年には両線を接続する通路の設置が検討されている[4]。隣の春日駅・後楽園駅の場合は駅の外に出ることなく乗り換えが可能である（ただし、同駅は両線間の高低差が大きく、距離も長いため、当駅より乗り換えに時間を要することがある）。
歴史

1954年（昭和29年）1月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線の駅が本郷三丁目（当時）に開業。初代駅舎は鉄筋コンクリート造平屋建て[5]。ホームは4両編成に対応した80 mの長さであった[6][7]。

1960年（昭和35年）

6月15日：丸ノ内線ホームの延伸工事に着手[7][8]。

9月22日：丸ノ内線ホームの延伸工事が終了[7]。


2000年（平成12年）12月12日：都営地下鉄大江戸線の駅が開業[9]。

2002年（平成14年）11月22日：丸ノ内線入口の改良工事が終了（駅舎改築）[10][11]。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、丸ノ内線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[12]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[13]。

駅構造
東京メトロ

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。鉄骨造2階建ての駅舎で改札口は地上にある[5]。改札口は1か所で、改札階と各ホームの中央付近とを連絡するエスカレーター、階段、エレベーターがそれぞれ設置されている。