木津駅
西口（2012年1月）
きづ
Kizu
所在地京都府木津川市木津池田116-2.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度44分9.39秒 東経135度49分29.71秒 / 北緯34.7359417度 東経135.8249194度 / 34.7359417; 135.8249194 (木津駅)
木津駅（きづえき）は、京都府木津川市木津池田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。京都府最南端の駅。
木津川市の代表駅で、京橋方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4方向に線路が延びる交通の要衝である。 関西本線、奈良線、片町線の3路線が乗り入れ、このうち関西本線を所属線とする[4]。奈良線と片町線は当駅が路線の始終着駅だが、奈良線の列車は運転系統上、関西本線に乗り入れ奈良駅を始終着としている。片町線は、奈良駅へ乗り入れる早朝2本、深夜2本を除く全ての列車が当駅を始終着とする。アーバンネットワークエリア内で、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれ、片町線は「学研都市線」の路線愛称が設定されている。 駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q38、奈良線がJR-D19、片町線（学研都市線）がJR-H18。
乗り入れ路線
歴史旧駅舎（2005年3月）
1896年（明治29年）
3月13日：奈良鉄道が、現在の奈良線に当たる路線を玉水駅から延伸し、終着駅として開業（一般駅）[3]。
4月18日：奈良鉄道が、当駅から奈良駅まで延伸[3][4]。途中駅となる[5]。
1898年（明治31年）
6月4日：関西鉄道が、現在の片町線に当たる路線を長尾駅から延伸。終着として新木津駅が開業。当駅と連絡駅になる（距離は約600ｍ）。
9月16日：関西鉄道が新木津駅 - 当駅間を延伸し、当駅へ乗り入れる。当駅が奈良鉄道と関西鉄道片町方面の接続駅となる。
11月18日：関西鉄道が新木津駅 - 加茂駅間を延伸し、名阪間の新ルートとなる名古屋駅 - 新木津駅 - 網島駅（1913年廃止）間が全通[6]。
1900年（明治33年）6月6日：関西鉄道が路線を再編。名阪間の本線を大仏駅経由に変更し、加茂駅 - 新木津駅 - 網島駅間は支線に格下げ（運転系統上は同年9月1日に施行[6]）。
1901年（明治34年）1月18日：関西鉄道の新木津駅 - 木津駅間が休止[7]。
1905年（明治38年）2月7日：関西鉄道が奈良鉄道を合併する[7]。木津駅は関西鉄道単独駅となる[6]。
1907年（明治40年）
8月21日：関西鉄道が加茂駅 - 当駅間の新線を開業。同時に、加茂駅 - 奈良駅間は当駅経由に切り替えられ、現在の関西本線ルートが完成。同時に新木津駅 - 当駅間を再開し[7]、名古屋方面と放出方面の接続駅の機能も当駅に集約した。さらに、加茂駅 - 新木津駅間を休止（同年11月1日正式廃止）、新木津駅も休止（新木津給水所となる）。
10月1日：関西鉄道が国有化[3]。国有鉄道の駅となる。同時に新木津給水所を新木津給水給炭所に改称。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる[6]。
1911年（明治44年）8月30日：新木津給水給炭所を廃止。
1984年（昭和59年）
2月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる[4]。
10月20日：荷物扱い廃止[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化で、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[3]。
