木更津駐屯地

位置

所在地千葉県木更津市吾妻地先
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度23分53秒 東経139度54分39秒 / 北緯35.39806度 東経139.91083度 / 35.39806; 139.91083座標: 北緯35度23分53秒 東経139度54分39秒 / 北緯35.39806度 東経139.91083度 / 35.39806; 139.91083
概要
駐屯地司令第1ヘリコプター団長

開設年1968年
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木更津駐屯地（きさらづちゅうとんち、JGSDF Camp Kisarazu）は、千葉県木更津市吾妻地先に所在し、第1ヘリコプター団等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。
概要木更津駐屯地周辺の空中写真。画像中央滑走路が木更津飛行場と駐屯地。右上方向に飛び地が見える。駐屯地北西側に小櫃川の河口、南側には木更津港と木更津市街地が広がる。1988年撮影の6枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。

海上自衛隊の航空補給処は駐屯地内（同市江川無番地）にあるが、航空自衛隊入間基地の木更津分屯基地は、飛び地（同市岩根1丁目4?1）に所在している。駐屯地と飛び地は、片側2車線の道路で結ばれている。なお、この道路の東側と西側の沿道には、戸建住宅が多い。駐屯地司令は第1ヘリコプター団長が、分屯基地司令は航空自衛隊第4補給処木更津支処長が兼務。敷地内に、陸上自衛隊木更津飛行場があり、第1ヘリコプター団の拠点となっている他、主要国首脳会議などで、海外の首脳が来日した際等に使われる、賓客の移動専用のEC-225LPヘリコプターの運用を行う特別輸送ヘリコプター隊が駐屯している。また、駐留部隊はいないものの、在日米軍の補助飛行場に指定されており、施設が提供されている。

有事の際は、第1ヘリコプター団のヘリコプターを速やかに習志野駐屯地に向かわせ、そこに駐屯している第一空挺団や特殊作戦群の隊員をピックアップし、直接現地へ向かうか、または木更津飛行場や海上自衛隊下総航空基地へ移動し、航空自衛隊の入間基地より飛来したC-1輸送機に乗せ換え日本全国へ展開させる。

元々は大日本帝国海軍の航空基地として埋め立てられたものであり、帝都防衛の他、硫黄島への連絡などにも使われていた。開隊時の詳細は木更津海軍航空隊の項を参照のこと。第二次世界大戦末期には日本初のジェット機である橘花が初飛行した場所でもある。

1945年（昭和20年）9月にアメリカ軍が接収した後、しばらくは米空軍の基地（木更津エア・ベース）として使用されていたが、1956年（昭和31年）に航空自衛隊木更津基地が発足し、輸送機部隊や飛行点検隊などが主に使用するようになり、その後、米空軍の部隊は1961年（昭和36年）に立川飛行場（東京都・1977年（昭和52年）全面返還）に移転、施設の管轄権が米空軍から米海軍へ移動した。

1968年（昭和43年）には航空自衛隊の部隊が入間基地に移転し、同年、霞ヶ浦駐屯地（茨城県）から陸上自衛隊第1ヘリコプター団が移転、陸上自衛隊木更津駐屯地として現在に至っている。

また、1968年（昭和43年）12月の第9回日米安全保障協議委員会における在日米軍施設区域調整計画で基地返還が検討されたが、米軍が「不可欠の任務のため当施設を継続的に使用する権利を有する」ことになり、現在まで全面返還は実現していない。その後、第7艦隊の空母に所属する故障中の艦載機が格納庫へ搬入されていたこともあり、1975年（昭和50年）に米海軍の部隊が横須賀海軍施設（米海軍横須賀基地・神奈川県）に移転したのちは、米軍の使用実態はほとんど無いものの、現在も日米地位協定では2条4項a（II-4a）における米軍管理・自衛隊共同使用施設・区域という位置づけとなっている。

日米安全保障条約上の施設名称は「木更津飛行場（施設番号:FAC 3033）」で、アメリカ海軍は「Kisarazu ALF（Auxiliary Landing Fieldの略）」という呼称を用いることが多い。

航空自衛隊地区は2010年（平成22年）に発覚した航空自衛隊事務用品発注官製談合事件の影響を受け、2013年（平成25年）8月1日をもって航空自衛隊第1補給処が廃止、「航空自衛隊第4補給処木更津支処」に改組されるとともに、基地から分屯基地に縮小された[1][2]。

木更津飛行場
上空からの撮影
IATA: なし - ICAO: RJTK
概要
国・地域 日本
所在地千葉県木更津市吾妻地先
種類軍用
所有者防衛省
運営者陸上自衛隊
所在部隊陸上自衛隊第1ヘリコプター団
海上自衛隊
航空自衛隊
アメリカ海軍
標高3 m
座標北緯35度23分54秒 東経139度54分36秒 / 北緯35.39833度 東経139.91000度 / 35.39833; 139.91000
地図
.mw-parser-output .locmap .od{position:absolute}.mw-parser-output .locmap .id{position:absolute;line-height:0}.mw-parser-output .locmap .l0{font-size:0;position:absolute}.mw-parser-output .locmap .pv{line-height:110%;position:absolute;text-align:center}.mw-parser-output .locmap .pl{line-height:110%;position:absolute;top:-0.75em;text-align:right}.mw-parser-output .locmap .pr{line-height:110%;position:absolute;top:-0.75em;text-align:left}.mw-parser-output .locmap .pv>div{display:inline;padding:1px}.mw-parser-output .locmap .pl>div{display:inline;padding:1px;float:right}.mw-parser-output .locmap .pr>div{display:inline;padding:1px;float:left}RJTK木更津飛行場の位置
滑走路

方向 長さ×幅 (m) 表面
02/20 1,830×45 アスファルト

リスト
空港の一覧
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木更津飛行場の空中写真（2019年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
航空管制

TWR126.2MHz,138.05MHz,140.5MHz,236.8MHz,359MHz
APP119.1MHz,261.2MHz
RESCUE123.1MHz


TWR,RESCUEは、陸上自衛隊東部方面管制気象隊第3派遣隊が担当

APPは、国土交通省東京航空局東京空港事務所航空管制官が担当

航空保安無線施設

2016年3月31日改訂の航空路誌によると、長らく基地内に設置されていた木更津VOR/DME局（識別符号:KZE）は廃止され、同日より木更津TACAN局が運用開始となった。同日より保守は東部方面管制気象隊に移管。

局名種類周波数チャンネル識別符号運用時間
KISARAZUTACAN1124MMHzCH-37YKZTH24

以下はかつて、運用されていた木更津VOR/DME局の諸元である。

局名種類周波数チャンネル識別信号運用時間
KISARAZUVOR114.5MHzCH-92XKZE24
KISARAZUDME1179MHzCH-92X24


保守は、国土交通省東京航空局東京空港事務所航空管制技術官が担当

沿革

陸上自衛隊木更津駐屯地

1968年（昭和43年）3月25日：木更津駐屯地が新設[3]。第1ヘリコプター団が霞ヶ浦駐屯地より移駐。

1976年（昭和51年）9月12日： 台風17号（9.12水害）による長良川決壊現場に木更津駐屯地所属ヘリコプター11機出動。このうち1機が移動中に三河湾へ墜落して隊員3人が重軽傷[4]。

1986年（昭和61年）12月19日：特別輸送飛行隊が第1ヘリコプター団隷下に新編。

1992年（平成04年）3月27日：第4対戦車ヘリコプター隊を新編。

2008年（平成20年）

3月25日：

第1ヘリコプター団隷下の第1ヘリコプター隊及び第2ヘリコプター隊を廃止。

特別輸送飛行隊を廃止。


3月26日：部隊新編。

第1輸送ヘリコプター群（第103?第106飛行隊の4個飛行隊基幹）を新編し、第1ヘリコプター団に編合。