朧
日本到着直後の「朧」(1900年4月28日から5月3日)[1]
基本情報
建造所ヤーロー社[2]
運用者 大日本帝国海軍
艦種水雷艇駆逐艇
→ (三等[3])駆逐艦
建造費44,500ポンド[4]
母港1915年時:横須賀[5](駆逐隊:大湊[6])
艦歴
計画第二期拡張計画[7]
発注1898年6月24日契約[8]
起工1899年1月[9]
進水1899年10月5日[10]
竣工1899年11月1日[11][9]
除籍1921年4月30日駆逐艦籍
その後二等掃海艇 → 標的船 → 廃船
要目
排水量345英トン[12]
長さ220 ft 8 in (67.259 m)[2][13]
幅.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}20 ft 6+11⁄16 in (6.266 m)[13]
深さ13 ft 08 in (4.166 m)[13]
吃水計画:5 ft 2+3⁄8 in (1.584 m)[2][13]
ボイラーヤーロー式缶 4基[14]
主機直立3段4筒レシプロ 2基[15]
推進2軸[15]
出力計画:6,000馬力[2][14]
速力計画:31ノット[2][14]
竣工時公試時:平均31.27ノット[16]
燃料計画:石炭100英トン(全量)[17]
1904年:石炭90トン[18]
乗員竣工時定員52名[19]
兵装竣工時[14]
12ポンド砲 1門
5.7cm砲 5門
朱式[15]18インチ(45.7cm)発射管 2門
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朧（おぼろ）は、日本海軍の駆逐艦[12]。「朧」は「月がおぼろであること、明瞭でない月」という意味[12]。また紙窓を通して見た月を「朧月のよう」などとも言う[12]。同名艦に吹雪型駆逐艦（「特II型、綾波型」）の「朧」がある為、こちらは「朧 (初代)」や「朧I」などと表記される。
艦歴
建造、回航

第二期拡張計画による建造[7]。明治32年度(1899年)に建造の予定だった水雷艇、駆逐艇のうち、2隻(第十一号水雷艇駆逐艇と第十二号水雷艇駆逐艇、後の「朧」「霓」)を明治31年度(1898年)に変更[4]、同年6月24日にヤーロー社と建造の契約を締結した[8]。発注時の艦名は「第十一号水雷艇駆逐艇」[20]。8月27日「朧(オボロ)」と命名された[21]。

1899年(明治32年)1月起工[9]。7月6日に海軍定員令が改定され、それによると「朧」は横須賀水雷団第一水雷艇隊所属となる[19]。10月5日進水[10]。10月14日に公試を行い、速力は平均31.27ノットの記録した[16]。10月18日「朧」は「水雷艇駆逐艇」に類別[22]、11月1日竣工[11]。12月6日後発員が到着し、12月11日軍艦旗を掲揚した[23]。

1900年(明治33年)1月16日イギリスを出発し[24]、4月28日神戸港に到着した[25]
1900年

6月22日、駆逐艇は水雷艇籍から軍艦籍の類別駆逐艦に変更され、「朧」も軍艦籍の駆逐艦となった。軍艦「朧」の定員は55名とされた[26]。

「朧」は清国芝罘から韓国仁川に向かう途中[27]、8月31日午前11時3分頃に「ベーカー島」附近で座礁した[28]。当時風がほとんど無く、艦も動揺しなかったためにそのまま状況を調査し、漏水部の補強や重量物を後部に移動するなどの対処を行った[29]。潮が満ちてきたために午後4時に浮上、同夜は小部島の北西に停泊した[30]。