春日駅
かすが
Kasuga

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所在地北海道勇払郡鵡川町字春日.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度34分50.26秒 東経141度59分59.25秒 / 北緯42.5806278度 東経141.9997917度 / 42.5806278; 141.9997917
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線富内線
キロ程7.8 km（鵡川起点）
電報略号スカ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1922年（大正11年）7月24日[1]
廃止年月日1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考富内線廃線に伴い廃駅[1]
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1975年の春日駅と周囲約500m範囲。右下側が日高町方面。鵡川寄りにコンクリート製のホームが見え、駅舎側は1983年（昭和58年）には既に日高町側が切られて引込線化されていた[3]。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

春日駅（かすがえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鵡川町字春日（現・むかわ町）にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。電報略号はスカ。事務管理コードは▲132302[4]。
歴史

1922年（大正11年）7月24日 - 北海道鉱業鉄道金山線沼ノ端駅 - 生鼈駅（後の旭岡駅）間の開通に伴い、萠別停留場（もえべつていりゅうじょう）として開業[5]。旅客のみ取り扱い[1]。

1924年（大正13年）

3月3日 - 北海道鉱業鉄道が社名を北海道鉄道（2代目）に改称し、それに伴い同鉄道の停留所となる。

8月22日 - 駅に昇格、萠別駅となる[1]。旅客のみ取り扱い。


1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を富内線に改称、それに伴い同線の駅となる。同時に春日駅に改称[1]。

1953年（昭和28年）10月1日 - 車扱貨物の取り扱いを開始し、一般駅となる[1]。

1957年（昭和32年）10月5日 - 荷物の取り扱いを開始[1]。

1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。

1977年（昭和52年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1]。同時に無人駅化[6]（駅前の商店に簡易委託）[7]。

1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

駅構造

廃止時点で、島式ホーム（※片面使用）1面1線を有する地上駅であった。ホームは。線路の東側（日高町方面に向かって左側）に存在した[3]。かつては島式ホーム1面2線を有する。列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も鵡川方の転轍機及びホーム端までの線路が側線として残っていた（但し1983年（昭和58年）時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた[3]）。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、日高本線豊郷駅、清畠駅と同型の駅舎となっていた[8]。駅舎は構内の東側に位置し、ホームから少し離れていた。駅自体は完全無人であるが、駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた[7]。
駅名の由来.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

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当駅が所在した名より。尚、地名より先に駅名が春日を名乗ったとする説もある[3]。旧駅名の萠別（もえべつ）は、アイヌ語の「モイ・ペツ」（静かな川）に由来する。由来には別説もある。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は38人[3]。

駅周辺

北海道道74号穂別鵡川線

北海道道983号米原田浦線

鵡川[9]

駅跡

1999年（平成11年）時点では駅舎、ホーム、駅名標が残存していた[7]。また簡易委託を受託していた駅前商店には当時の看板、時刻表、運賃表が保存されていた[7]。2011年（平成23年）時点では旧駅施設については同様で、駅舎はバスの待合所として再利用されている[10]。駅名標は塗り直されている模様であった[10]。
隣の駅
日本国有鉄道
富内線豊城駅 - 春日駅 - 旭岡駅かつて当駅と旭岡駅（当時は生鼈駅）との間に、芭呂沢駅（ばろさわえき）が存在した（1923年（大正12年）6月12日開業。