明石海峡
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明石海峡(あかしかいきょう)は、瀬戸内海東端に位置する淡路島淡路市)と兵庫県明石市神戸市の間にある海峡大阪湾播磨灘を分ける。瀬戸内海国立公園の区域に指定されている。
概要

座標:.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度37分22秒 東経135度0分49秒 / 北緯34.62278度 東経135.01361度 / 34.62278; 135.01361
神戸明石播磨灘明石海峡淡路島大阪湾
ランドサット7号 (Landsat 7) が撮影した明石海峡。
※表示環境によっては文字がずれることがあります。
明石海峡(中央の吊橋は明石海峡大橋)航空機内から見た明石海峡

最狭部の幅が3.6kmで最深部は約110mである。海峡としては狭い部類に入り、さらにその内1.3kmが潮流の主流部である。主流部の淡路島側(南側)に最も潮流の強い部分があり、大潮のときには主流部の流速の1.4倍に達して最大7kt (13km/h)を超え、松帆崎からはのように流れるのが見られる[1]潮流の速さに加えての往来が多いうえ、サメも出没するため、人間が泳いで横断するのは自殺行為である[2]

世界第2の長さを誇る吊橋である明石海峡大橋自動車専用道路)が架けられている。また、明石港岩屋港の間に旅客用の淡路ジェノバラインが運行されている。フェリー明石淡路フェリーが運行されていたが、2010年平成22年)11月16日から休止している。
名産品・観光地

「明石蛸」「明石鯛」などの海産物で知られ、ブランド化されている。明石市にある
市場魚の棚(うおんたな)」は有名。

明石海峡大橋が架かる(1998年4月5日より供用開始)。

淡路島北端の松帆の浦は、歌枕として和歌にも多く詠まれた。

イヤニチ

明石海峡は瀬戸内海東部、大阪湾と播磨灘の間に位置。船で西から大和(古代の中心地)を目指してくると入り口に当たることから、古くは明石大門と呼ばれていた。

この海峡での潮の流れは、大洋の干満によって発生する。満ち潮は大阪湾に押し寄せ明石海峡では、播磨灘への西への流れになり、引き潮は大阪湾への東への流れとなる。ところが明石海峡は”幅が最狭部で3.6km・深度は約100m”と狭く、海峡に潮が押し寄せると、最速7ノット(時速約13km/h)の凄まじい流れが走る。同時に狭い出口からあふれ出た海流は、水深20mのラインに沿って反転する渦を生じさせる。

明石海峡では、満ち潮の時、反時計回りの渦が出来る。水深20m以上の海域が大阪湾に比べてはるかに狭く渦は小さい。以上から、三角波(林のイヤニチと呼ばれる)と西への潮の起きる点が難所となる原因である。ちなみに「イヤな満ち潮」から「イヤニチ」「イアイニチ」「イヤニツ」などと呼ばれるようになった。
発生原理

『林のイヤニチ』の原因は、古代に六甲山淡路島の隆起、断層の生成があり、また、氷期の海退で、陸地を流れる加古川明石川などが一体となった大河川による浸食。それらにより、海峡には2万年前の川床が「樋」のような溝となり、埋められることなく残されている。

また干満の差により、狭い明石海峡部での激しい潮流が溝の底をさらい上げ、水深100m以上の断崖が海の中に存在する。

この溝の上部では、浅瀬の水は干満の差と地形によって逆に流れる海底の道の水流と衝突し、三角波と西への凄まじい潮を生む一因となっている。発生地点としては、JR明石駅西明石駅の中間地点から南におよそ1kmあたり。およそ林崎海岸付近。さらにこの漁港沖合1kmから、西方2km先のJR西明石駅と山陽電鉄藤江駅の中間地点。この沖合5kmまでの特別な海の流れが「イヤニチ」と呼ばれる。

ベテランダイバーでさえ「立っているのがやっと」という流れは、動力のない近代以前には、ただ従うしかない自然の力とされた。一例には、古代の明石川上流の押部谷一帯は朝廷の直轄領がおかれ、渡来系の鉄器加工集団が住む地域となっていた。その鉄製品は船作りには必須の材料であり、明石から大阪の住吉大社へ材料の調達運搬を行っていた。その際、イヤニチは大きな障害であったと『住吉大社神代記』に記されている[どこ?]。

また、この速い海流と独自の地形から生じる三角波を乗り切るため、明石では江戸時代から昭和30年代まで「ケンサキミヨシ」と呼ばれる舳先のせりあがった木造漁船が使用されていた。
生態系

一方で、イヤニチは明石に豊かな海の幸をもたらしている。

1つ目が、イヤニチによって回転しぶつかる海流が生む「潮目」が湧昇流となり、深みに沈む窒素リンなどの海の栄養源を海面に届けている点。


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