旭川空港
Asahikawa Airport
IATA: AKJ - ICAO: RJEC
概要
国・地域 日本
所在地北海道上川郡東神楽町
母都市旭川市
種類商業
運営者北海道エアポート
運用時間8:00 - 21:00
開港1966年6月30日
ターミナル数2(国内×1、国際×1)
敷地面積214 ha
標高210.5 m (692 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度40分15秒 東経142度26分51秒 / 北緯43.67083度 東経142.44750度 / 43.67083; 142.44750
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
16/34 I 2,500×60 アスファルト
統計（2022年度）
旅客数858,409人
貨物取扱量3,197t
航空：空港管理状況 - 国土交通省
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空港の一覧
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旭川空港（あさひかわくうこう、英: Asahikawa Airport）は、北海道旭川市及び上川郡東神楽町にまたがる特定地方管理空港。愛称は「北海道のまん中・旭川空港」（英: Center of Hokkaido-Asahikawa Airport）[1]。 北海道第2の都市、旭川市中心部から南東約16km（バスで約35分）の田園地帯に囲まれた丘陵地帯に位置する[2]。旭川を中心とした道北の経済、文化、観光の拠点である。空港の東側には、日本最大の国立公園である大雪山連峰と、これに続く十勝岳連峰の山々が広がる。 1966年6月に1,200mの滑走路を持つ[2]第三種空港として供用を開始。1980年、第二種空港に格上げ。以降2度の滑走路延長を行い、現在の滑走路は2,500m×60mの長さとなっている[3]。滑走路の方向は16/34で、滑走路全体に渡り平行誘導路を有する。着陸帯の幅は300mであり[2]、計器着陸に対応している。計器着陸装置（ILS）は、滑走路34にカテゴリIが設置されている[2]。 管理者の旭川市による除雪体制が充実しており、新千歳空港のように大雪で閉鎖されることはほとんどない。冬でも就航率が高く、2008年 - 2012年の5年間で降雪による欠航はわずか5便のみである[4]。一方で年間約1億5000万円にものぼる除雪費がほぼそのまま空港収支の赤字となっており、財務面での負担となっている[4]。 2006年に初の定期国際線となる、韓国・ソウル便が就航[2]。近年は台湾の北海道ブームにより、2005年と2006年には300便を超える国際チャーター便が運航され、以降もなお年間150便程度が運航されている。 2020年度より国が計画している、北海道内7空港の一括運営民間委託の対象となっており、旭川空港については2020年10月1日より運営が全面移管された[5][6]。民営化運営を担う北海道エアポートは道北・道東方面への送客を目的とした「広域ゲートウェイ」型空港として、「アウトドア・ビレッジ」をコンセプトにターミナル前面約3000平米規模の増築・駐車場拡張・国際線ビルの増築と搭乗橋2基増設・ホテル誘致・自然体験型観光に関連した商業施設展開を当初計画していたが[7]、民営化移管時点では新型コロナウイルスに伴う国際線需要の激減を踏まえ国内線ロビー拡張など国内線設備の拡充を優先とする方針が表明されている[8]。 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 元のウィキデータクエリ 年間利用客数は、国内949,645人、国際160,492人（2014年度）[9]。2008年度の旅客数実績では、道内で唯一需要予測を上回った[10]。 （旭川空港発）2022年度就航路線別旅客数/順位[11]就航空港旅客数国内線順位
概要
統計
利用者数.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
東京国際空港約83万人上位26位
沿革旭川空港付近の空中写真。2017年10月12日撮影。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
1963年（昭和38年）
8月8月30日 - 設置認可[12]。東神楽村柏木ヶ丘地区周辺への建設とした[13]。
10月 - 造成工事着工[14]。
1966年6月30日 - 滑走路1,200m×30mで開港[2][12]。
1974年9月 - 拡張整備計画基本方針を決定[14]。
1975年3月 - 拡張整備基本設計を完了[14]。
1979年6月 - 拡張整備着工[14]。
1980年6月10日 - 第二種空港(B)に指定される[3][12]。
1981年
5月16日 - 滑走路延長工事のため、空港を一時供用中止[2][12]。
