旭岡駅
あさひおか
Asahioka

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所在地北海道勇払郡鵡川町字旭岡.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度36分27.96秒 東経142度4分38.96秒 / 北緯42.6077667度 東経142.0774889度 / 42.6077667; 142.0774889
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線富内線
キロ程15.8 km（鵡川起点）
電報略号アオ←アヲ
駅構造地上駅
ホーム1面2線
開業年月日1922年（大正11年）7月24日[1]
廃止年月日1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考富内線廃線に伴い廃駅[1]
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1975年の旭岡駅と周囲約750m範囲。右側が日高町方面。構内日高町寄りに島式ホーム1面2線と駅裏側に留置線、駅舎横鵡川寄りに貨物ホームと引込み線が全て残されているが、後に駅裏側線は日高町側が切られて保線用となり、貨物ホーム引込線は撤去された。貨物ホーム側のストックヤードには地場産業である砂利が野積みされている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

旭岡駅（あさひおかえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鵡川町字旭岡（現・むかわ町）にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。電報略号はアオ。富内線の廃線に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。目次

1 歴史

2 駅構造

3 駅名の由来

4 利用状況

5 駅周辺

6 駅跡

7 隣の駅

8 脚注

9 関連項目

歴史

1922年（大正11年）7月24日 - 北海道鉱業鉄道金山線沼ノ端駅 -当駅間の開通に伴い、生鼈駅（いくべつえき）として開業[3]。一般駅[1]。

1923年（大正12年）6月12日 - 当駅 - 似湾駅（後の栄駅）間の延伸開通に伴い、中間駅となる。

1924年（大正13年）3月3日 - 北海道鉱業鉄道が社名を北海道鉄道（2代目）に改称し、それに伴い同鉄道の駅となる。

1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により、国有化。路線名が富内線に改称され、それに伴い同線の駅となる。同時に旭岡駅に改称[1]。

1977年（昭和52年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1]。同時に出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人化。列車交換設備を有し、閉塞扱いの運転要員は営業最終日まで継続配置。

1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

駅構造

廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった[4]。駅舎側（南側）が上りの1番線、外側（北側）が下りの2番線となっていた。その他、2番線の外側に鵡川方から分岐した行き止まりの側線を1線有していた[4]。かつては蒸気機関車の給水設備が設置され、木材や木炭の出荷駅であった[5]。

最終日まで、無人駅扱いの運転取り扱い要員のみが配置されていた駅であった。乗車券類は簡易委託化されており、廃止時まで販売が行われていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム西側とを結ぶ構内踏切で連絡した[4]。

かつては、駅弁も販売されていたという[5]。
駅名の由来

この節の加筆が望まれています。

当駅が所在した地名より。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は38人[4]。

駅周辺

北海道道74号穂別鵡川線

北海道道59号平取厚真線

旭岡郵便局

むかわ町立生田小学校

鵡川[6]

義経神社（江戸時代の創建。近隣の沙流郡平取町本町地区にある）

駅跡

1999年（平成11年）時点では、空き地と砂利置き場になっていた[5]。2011年（平成23年）時点では更地で、バスの転回所と待合所となっている[7]。

また、1999年（平成11年）時点では線路跡が転用された道路を北に約1km進んだ地点に、落石避けのシェッドが3箇所残存していた[5]。
隣の駅
日本国有鉄道
富内線春日駅 - 旭岡駅 - 栄駅かつて春日駅（当時は萠別駅）と当駅との間に芭呂沢駅（ばろさわえき）が存在した（1923年（大正12年）6月12日開業。1943年（昭和18年）8月1日廃止）。かつて当駅と栄駅（当時は似湾駅）との間に貨物のみ取扱いの木金似仮停車場（ききんにかりていしゃじょう）が存在した（1927年（昭和2年）9月8日開業。1931年（昭和6年）5月31日廃止）。
脚注

[脚注の使い方]
^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、865-866頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。