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J08C

J型エンジンは日野自動車が製造する小型、中型車用直噴ディーゼルエンジンである。直列4?6気筒。
概要

W型エンジン、H型エンジンの後継として1992年に登場。従来のOHV方式に代わり、OHC方式を採用している。1997年には世界で初めてコモンレール噴射システムを採用した。2004年から2010年までUDトラックス（旧:日産ディーゼル）の中型車（バスは2007年まで）にも搭載され、クールEGR、DPRを採用し新短期規制、新長期規制にも適合している。

同一のボア・ストロークの組み合わせで4気筒・5気筒・6気筒を作り分けしている（モジュール化）。
バリエーション
J05C

1995年登場、直列4気筒　内径114mm × 行程130mm = 5,307cc

搭載車種

レンジャー

デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック



レインボー7W（KC規制車）

リエッセ/トヨタ・コースターR

メルファ7（RH系）


J05D

2003年登場、直列4気筒　内径112mm × 行程120mm = 4,728cc

搭載車種

リエッセ/いすゞ・ジャーニーJ

ポンチョ（HX系）

レンジャー

デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック


J05E

直列4気筒　内径112mm × 行程130mm = 5,123cc

搭載車種

レンジャー

ポンチョ（HX系）


J07C

1994年登場、直列5気筒　内径114mm × 行程130mm = 6,634cc

搭載車種

レンジャー


J07E

2003年登場、直列5気筒　内径112mm × 行程130mm = 6,403cc

搭載車種

レンジャー

レインボーHR/いすゞ・エルガJ（2004年以降）

メルファ/いすゞ・ガーラミオ（2004年から2017年まで）

UD・コンドル（2011年まで）

日産ディーゼル・スペースランナーRM（PB-RM360GAN/HAN 2007年まで）

日産ディーゼル・スペースランナーJP（PK-JP360NAN 2007年まで）

日産ディーゼル・スペースランナーRP（PK-RP360GAN 2007年まで）


J08C

1992年登場、直列6気筒　内径114mm × 行程130mm = 7,961cc
ダカールラリー用マシンに搭載されるターボインタークーラー付きJ08C-TIでは、出力450ps／トルク76kgmを発揮する

搭載車種

レンジャー

メルファ9

メルファ7（CH系）

レインボーHR（2004年までのKK/KL規制車）

レインボーRJ/RR（KC・KK規制車）

レインボー7M（KC規制車）

ブルーリボン（HIMR含むハイブリッド車および全長9m車）

セレガFC（KC・KL規制車）

日野　FD1JLEG


J08E

2004年登場、直列6気筒　内径112mm × 行程130mm = 7,684cc

搭載車種

レンジャー

セレガ/いすゞ・ガーラ（全長9m車、2017年まで）

ブルーリボンシティ（ハイブリッド車）

UD・コンドル（2010年まで）


J08E-UM定格出力：125kW (170ps)/2,300rpmトルク：550Nm (56.0kgf-m)/1,600rpm

搭載車種

トヨタフォークリフト 50-4FD100 / 115 / 120 / 135 / 150 / 160、4FD150 / 180 / 200 / 230


J08E-TM定格出力：159kW (216ps)/2,300rpmトルク：750Nm (76.5kgf-m)/1,600rpm

搭載車種

トヨタフォークリフト 4FD240