日進駅
南口（2021年8月）
にっしん
Nisshin

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所在地さいたま市北区日進町二丁目881.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度55分53.4秒 東経139度36分22.4秒 / 北緯35.931500度 東経139.606222度 / 35.931500; 139.606222座標: 北緯35度55分53.4秒 東経139度36分22.4秒 / 北緯35.931500度 東経139.606222度 / 35.931500; 139.606222
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線■川越線
キロ程3.7 km（大宮起点）
大崎から武蔵浦和経由で40.6 km
電報略号ニン
駅構造地上駅（橋上駅）[1]
ホーム2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-11,811人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1940年（昭和15年）7月22日[1][2]
備考.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

業務委託駅

お客さまサポートコールシステム導入駅[3]

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北口（2021年8月）

日進駅（にっしんえき）は、埼玉県さいたま市北区日進町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅[4]である。
歴史

1940年（昭和15年）7月22日：川越線の開通に伴い開業[4][2]。駅舎は、同じ川越線の指扇駅（旧駅舎）・南古谷駅に類似していた。

1958年（昭和33年）2月：分岐器を発条転轍器（スプリングポイント）に交換[5]。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱いを廃止[2]。

1985年（昭和60年）9月30日：川越線が電化し、埼京線と直通運転を開始。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。

1996年（平成8年）3月7日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。上下線ホームに屋根を増設。

2007年（平成19年）10月31日：指定席券売機の設置に伴い、みどりの窓口を閉鎖。

2010年（平成22年）3月28日：橋上化、北口を開設[7]。記念式典を開催した[8]。

2011年（平成23年）

3月31日：北口駅前広場完成。

この年度、橋上駅舎完成。


2016年（平成28年）8月2日：南口駅前広場の完成記念式典を挙行[9]。


旧駅舎（2006年）

駅改修工事

当駅周辺では、大成建設跡地の16.8ヘクタールで、さいたま市による区画整理事業が行われ、2009年（平成21年）3月に完成した。最寄り駅となる当駅では橋上駅舎化による北口・自由通路開設や、南北駅前広場整備が行われた。駅舎と自由通路の基本設計が2006年（平成18年）3月にJR東日本に委託され、駅前広場とアクセス道路についても基本設計が行われた。JR東日本では2008年（平成20年）度に仮駅舎を設置し、2010年（平成22年）3月28日に北口の仮開設、2011年（平成23年）度に橋上駅舎の開業とともに自由通路および北口を本開設する予定と2008年（平成20年）9月に発表し、同年12月28日始発から仮駅舎の使用を開始した。2010年（平成22年）3月28日より、自由通路と北口が開通し、供用が開始された。2016年（平成28年）8月2日に南口駅前広場が完成した。さいたま市やJR東日本が工事を手掛け、総事業費は25億2,000万円である。
駅名

日進は、最初に「日進小学校」に付けられ、後から村の名（合併して字の名）となり、当駅名に付けられたという歴史を持つ。

北海道の宗谷本線にある「日進駅」と区別するため、乗車券において当駅は川越線を意味する（川）を添え、「（川）日進」と示される。また、愛知県日進市にも名鉄豊田線の駅として同名の日進駅が存在する。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。川越線電化ならびに埼京線との直通を機に大宮駅 - 当駅間だけ複線化した。非電化時代は2面3線であった。

当駅の上り方に電車線と列車線の分岐点があり、ここまでが当駅の場内である。列車線は大宮駅では6・7・11番線と繋がっている。

大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[3]。また、自動券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機、自動精算機が設置されている。
のりば

番線路線方向行先
1■川越線北行川越・高麗川方面[10]
下り
2■川越線・埼京線南行大宮・池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[10]
上り


改札口（2023年1月）

ホーム（2023年1月）

発車メロディ

1■Dance on
2■小川のせせらぎ

1番線の発車メロディはテイチク製の「Dance on｣、2番線の発車メロディーは同社製の「小川のせせらぎ」が使用されている。
利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は11,811人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2][統計 3]年度1日平均
乗車人員出典
1987年（昭和62年）7,505
1988年（昭和63年）8,590
1989年（平成元年）9,120
1990年（平成02年）9,550
1991年（平成03年）9,924
1992年（平成04年）10,256
1993年（平成05年）10,680
1994年（平成06年）11,206
1995年（平成07年）11,395
1996年（平成08年）11,654
1997年（平成09年）11,358
1998年（平成10年）11,454
1999年（平成11年）11,538[* 1]
2000年（平成12年）[JR 1]11,647[* 2]
2001年（平成13年）[JR 2]11,941[* 3]
2002年（平成14年）[JR 3]11,822[* 4]
2003年（平成15年）[JR 4]11,830[* 5]
2004年（平成16年）[JR 5]11,788[* 6]
2005年（平成17年）[JR 6]11,632[* 7]
2006年（平成18年）[JR 7]11,732[* 8]
2007年（平成19年）[JR 8]12,040[* 9]
2008年（平成20年）[JR 9]12,323[* 10]
2009年（平成21年）[JR 10]11,966[* 11]
2010年（平成22年）[JR 11]12,290[* 12]
2011年（平成23年）[JR 12]12,389[* 13]
2012年（平成24年）[JR 13]12,764[* 14]
2013年（平成25年）[JR 14]13,256[* 15]
2014年（平成26年）[JR 15]13,157[* 16]
2015年（平成27年）[JR 16]13,382[* 17]
2016年（平成28年）[JR 17]13,447[* 18]
2017年（平成29年）[JR 18]13,653[* 19]
2018年（平成30年）[JR 19]13,690[* 20]
2019年（令和元年）[JR 20]13,770[* 21]
2020年（令和02年）[JR 21]10,675[* 22]