日産車体株式会社
NISSAN SHATAI CO., LTD.
種類株式会社
市場情報東証スタンダード 7222
本社所在地 日本
〒254-8610
神奈川県平塚市堤町2番1号
（湘南工場第2地区）
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度20分17.3秒 東経139度21分33.5秒 / 北緯35.338139度 東経139.359306度 / 35.338139; 139.359306座標: 北緯35度20分17.3秒 東経139度21分33.5秒 / 北緯35.338139度 東経139.359306度 / 35.338139; 139.359306
設立1949年4月1日
業種輸送用機器
法人番号3021001037076
事業内容自動車及びその部分品の製造・販売
代表者代表取締役兼社長執行役員 吉村東彦
（日産車体九州代表取締役社長 兼任）
資本金79億400万円
（2022年3月31日現在）[1]
発行済株式総数157,239,691株
（2022年3月31日現在）[1]
売上高連結: 2153億5900万円
単独: 2072億3300万円
（2022年3月期）[1]
経常利益連結: △25億4100万円
単独: 10億6600万円
（2022年3月期）[1]
純利益連結: △22億1700万円
単独: 4億3300万円
（2022年3月期）[1]
純資産連結: 1721億9000万円
単独: 1586億9900万円
（2022年3月31日現在）[1]
総資産連結: 2312億3300万円
単独: 2621億9300万円
（2022年3月31日現在）[1]
従業員数連結: 4016人
単独: 1730人
（2022年3月31日現在）[1]
決算期3月31日
会計監査人EY新日本有限責任監査法人
主要株主日産自動車 50.00%
エムエルアイ フォークライアントジェネラル オムニノンコラテラルノントリーティーピービー 15.57%
ゴールドマンサックスインターナショナル 5.88%
イーシーエム エムエフ 5.30%
日産車体取引先持株会 2.03%
（2019年3月31日現在）[1]
主要子会社#連結子会社参照
関係する人物木村昌平（元会長、前社長）
外部リンクhttps://www.nissan-shatai.co.jp/
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日産車体株式会社（にっさんしゃたい、英: NISSAN SHATAI CO., LTD.）は、神奈川県平塚市に本社を置く、日産自動車グループの完成車メーカー[2]。春光グループの春光会の会員企業である[3]。プラントコードは「X」。

前身は1937年創立の日本航空工業（1941年には合併により日本国際航空工業）であり、太平洋戦争時まで航空機を製造していた。
事業所

本社・湘南工場第2地区
神奈川県平塚市堤町2-1

テクノセンター
神奈川県平塚市大神2909

秦野事業所
神奈川県秦野市堀山下233

京都分室[4]
京都府宇治市大久保町西ノ端1-1

栃木分室
日産自動車栃木工場内

追浜分室
日産自動車追浜工場内

日産車体九州株式会社工場
福岡県京都郡苅田町新浜町1-3日産車体湘南工場第1地区（旧・本社所在地）
沿革

1937年 - 「日本航空工業」設立。

1941年 - 國際工業との合併により、「日本國際航空工業」が誕生。

1946年

2月 - 日本國際航空工業を「日國工業」へ改称。鉄道車両、自動車車体の製造へ業態転換。

11月 - 同社初のバスボディー完成。


1947年

5月 - 戦災復旧車、東京都電6000形第1号完成（平塚）。

7月 - 日本初の超大型トレーラーバスを発表（平塚）。


1949年 - 「新日国工業」設立。日國時代の事業を引き継ぐ。

1951年

6月 - 日産自動車と提携。

9月 - 日産・パトロール（4W60型）生産開始（平塚）。


1956年4月 - ダットサン・ピックアップ（ダブルシートのU123型）の生産開始（京都）。

1960年11月 - キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。

1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。

1962年

1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。

7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。


1963年

9月 - フェアレディ（SP310型）生産開始（平塚）。

10月 - エコー（GHC141型）発表（京都）。


1965年6月 - 平塚第2地区新工場完成。

1969年

3月 - 京都新工場完成。

10月 - フェアレディZ（S30型）生産開始（平塚）。


1971年6月 - 「日産車体株式会社」に商号変更。

1972年12月 - キャラバン （E20型）生産開始（平塚）。

1978年8月 - フェアレディZ（S130型）生産開始（平塚）。

1982年8月 - プレーリー（M10型）生産開始。

1983年9月 - フェアレディZ（Z31型）生産開始（平塚）。

1989年

1月 - エスカルゴ（G20型）生産開始。

7月 - フェアレディZ（Z32型）生産開始（平塚）。


2001年

3月 - 京都工場量産車製造ライン閉鎖。量産車生産ラインを湘南工場に移転。

4月 - 旧京都工場を子会社のオートワークス京都とし、特装車・マイクロバスの生産を移管。


2007年

5月 - 福岡県京都郡苅田町に子会社の日産車体九州株式会社を設立。


2009年4月 - 日産車体九州の新工場完成。

2014年4月 - 平塚市天沼10-1の湘南工場第1地区から現在地に本社移転。

2021年6月 - オートワークス京都での車両製造を終了。コンバージョン事業に特化。[5]

2023年10月 - 東京証券取引所スタンダード市場へ市場変更。

製造車種
現行


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NV200バネット・NV200タクシー

パトロール・パトロールピックアップ（中東、アフリカ向け輸出用）