日産・AD
4代目 2021年5月改良型
概要
別名日産・ADバン(初代-3代目)
日産・ADワゴン(2代目)
日産・ADエキスパート(4代目)
日産・NV150AD(4代目)
製造国 日本
販売期間1982年-
ボディ
ボディタイプライトバン
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動（2代目以降）
系譜
先代日産・サニーバン
日産・パルサーバン
日産・バイオレットバン
日産・オースターバン
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AD（エーディー）は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車である。かつてはOEM供給モデルとして、三菱・ランサーカーゴ、マツダ・ファミリアバンとスバル・レオーネバンも存在した。

なお、この項では4代目・2016年11月までの上級モデルであるADエキスパート、2016年11月から2021年5月までの車名であるNV150 AD（エヌブイイチゴーマル エーディー）、旧モデルのADバン、かつて存在した乗用車登録仕様のADワゴンについても述べる。
初代 VB11型（1982年 - 1990年）

日産・ADバン（初代）
VB11型
後期型

概要
販売期間1982年10月 - 1990年10月
ボディ
乗車定員2/5人
ボディタイプ2/4ドア ライトバン
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動
パワートレイン
エンジン直4 1.5 L E15S
直4 1.3 L E13S
直4 ディーゼル 1.7 L CD17
変速機5MT/4MT/3AT
サスペンション
前マクファーソンストラット
後リーフスプリング式車軸懸架
車両寸法
ホイールベース2,400mm
全長4,085mm - 4,110mm
全幅1,620mm
全高1,465mm
車両重量775kg - 960kg
最大積載量400kg/250kg
系譜
先代サニーバン
パルサーバン
バイオレットバン
オースターバン
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サニーバン、パルサーバン、及びバイオレットバン、オースターバンの後継車と位置付けられ、取扱販売会社ごとに、サニー系販社が「サニーADバン」、チェリー系販社（後にスカイライン系販社に統合）が「パルサーADバン」、ブルーバード系販社が「ダットサンADバン」と車名が区分されていて、車名を示すエンブレムや、ラジエーターグリルの塗装やメッキの有無により差別化を計った。

B11型系サニーをベースとしており、駆動方式はFF（前輪駆動）。「サニーカリフォルニア」とは、B310型系同様、積載能力を考慮して、リアドアより後ろならびルーフパネルといった車体外板やリアサスペンションが異なっている。ADバンは積載のためにリアサスペンションがリジッドアクスル + リーフスプリングであり、同じ商用車でも先代のパルサーバン（初代プレーリーやエスカルゴのベースになった）が横置きトーションバー・スプリングを使ったフルトレーリングアーム式独立サスペンションを使っていたのとは対照的に、酷使を想定した堅実な設計が採用されている。なお、B11サニーカリフォルニアより車両外寸が150 mm程短く100 mm程高い。登場時は丸型2灯式ヘッドランプ（SAE規格のシールドビーム）であった。搭載するエンジンE13S型、E15S型ガソリンエンジンと、CD17型ディーゼルエンジンの三種類。当初はサニーADバンにのみ2ドア車が設定されていたが、1983年（昭和58年）7月まで旧型のサニーバン（VB312型）が継続生産・販売されていた。

1982年（昭和57年）10月 - 発売。

1983年（昭和58年）

7月 - サニーADバンに2ドア車を追加。

10月 - ビジネスCT（2ドア2シーター車）追加[注釈 1]。


1984年（昭和59年）10月 - 一部改良。番号灯位置をリアバンパー上部からバックドア（ナンバープレート横）へ移動。

1985年（昭和60年）9月 - サニーのB12型系へのモデルチェンジに伴い、マイナーチェンジ。ヘッドランプとラジエータグリルがB11サニーの輸出仕様で使われていた（SAE規格）角型2灯式シールドビームに変更された。4ドア2シーター仕様と最上級グレードのSGL、さらにリアスプリングを強化し、5名乗車時の最大積載量を300 kgとした重積載仕様車を1500DXに追加設定。なお、2名時の積載量は他グレードと同様400 kg。「NISSAN」のロゴが指定フォントに変更された。

1986年（昭和61年）8月 - 一部改良。車体強度が向上され、駐車灯が廃止される。

1988年（昭和63年）5月 - マイナーチェンジ。フロントバンパーをスチールからB11サニー前期型と同じポリプロピレン製へ変更。取扱販売会社ごとに異なっていた「サニーADバン」「パルサーADバン」「ダットサンADバン」の車名を「ADバン」に統一。SGLを廃止し、GLエクストラを新設。パワーステアリングを全車にオプション設定（GLエクストラのみ標準）。1500にのみ設定のあったAT車を1300ならび1700ディーゼルでも選択可能にした。また、シート表皮の見直しや小物入れスペース、ワイヤー式バックドアオープナー（開錠機能のみ）の拡張など、商品性、利便性の向上も図られた。

1989年（平成元年）6月1日 - AT車にシフトロックシステムを追加。

2代目 Y10型（1990年 - 1999年）

日産・ADバン/ワゴン（2代目）
Y10型
バン 1500 VE

AD MAX ワゴン 1500 VX
概要
販売期間1990年10月 - 1999年6月
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ5ドア ライトバン/ステーションワゴン
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動 (パートタイム4WD、フルオートフルタイム4WD、ATTESA)
パワートレイン
エンジン直4 1.5L GA15DS→GA15DE
直4 1.3L GA13DS→GA13DE
直4 ディーゼル 1.7L CD17→2.0L CD20
変速機5MT/3AT/4AT
サスペンション
前ストラット
後トーションビーム（2WD）
5リンク（4WD）
車両寸法
ホイールベース2,400mm
全長4,175mm
全幅1,665mm
全高1,490-1,505mm
最大積載量400/250kg
その他
姉妹車日産・サニーカリフォルニア
日産・アベニールカーゴ
後継日産・ウイングロード（ワゴン）
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1990年10月 - モデルチェンジ。B13サニー、リアサスペンションはW10アベニールと基本構造を同一とする。搭載エンジンは直列4気筒DOHCのGA13DS型、GA15DS型、SOHCディーゼルのCD17型。