この項目では、2003年1月まで販売されていた日産自動車の車種について説明しています。かつて存在したローレル販売会社については「日産・モーター店」をご覧ください。
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出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2015年8月）


独自研究が含まれているおそれがあります。（2016年4月）
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日産・ローレル
8代目
概要
別名ダットサン・200L（2代目・海外仕様）
製造国 日本
販売期間1968年-2003年
ボディ
ボディタイプ2/4ドアハードトップ
4ドアセダン
駆動方式後輪駆動
四輪駆動（6代目以降）
系譜
後継日産・ティアナ
※セフィーロと統合
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ローレル（LAUREL）は、日産自動車が1968年（昭和43年）から2003年（平成15年）まで製造・販売していた高級乗用車である。
概要

ライトバンなどの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。C33型までは、ライバルのトヨタ・マークIIなどと並んで日本を代表するセダンタイプの高級乗用車（いわゆるハイソカー）として広く認知されていたが、C34型以降は流行の中心がSUVやミニバンにシフトしたこともあり、販売はかつてのモデルと比べ低迷していた。

しかし、これらのモデルはスカイラインとプラットフォームを共有する手頃なサイズのFR車であることからドリフト走行に適しており、現在でもドリ車のベースとされる事も多く、D1グランプリにおける参戦例もある。C35型に関しては、R33スカイラインのトランスミッションやシルビアのSRエンジンを流用した改造車も市場に出回っている。

販売は全ての世代を通して、全国の日産・モーター店（1999年に日産・ブルーステージに統合）で展開されたことから、日産・モーター店は「ローレル販売会社」と呼称されることもあった。

後述の通り、タイマー付パワーウィンドウ（4代目）や電動格納式ドアミラー（5代目）といった、国産車のみならず多くの輸入車にも標準装備されたものを、さらにはそれに先んじて世界初の装備を採用しているのも特徴の一つである。
初代 C30型系（1968年 - 1972年）

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日産・ローレル（初代）
C30型系
セダン（前期型）
1968年4月 - 1970年8月
2ドアハードトップ 2000GX（1972年式）

概要
販売期間1968年4月 - 1972年
デザイン澁谷邦男[1]
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ4ドアセダン
2ドアハードトップ
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジンG20型 1,990cc 直列4気筒