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日産・プリンスロイヤル
S390-1/A70型


概要
販売期間1967年 ? 1972年（納入）
設計統括増田忠
デザイン森典彦
ボディ
乗車定員8名
ボディタイプ4ドア リムジン
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
プラットフォーム箱型断面梯子式Xメンバー付フレーム
パワートレイン
エンジンW64型
モーター未搭載
変速機3速AT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン式
後反浮動式リーフ・スプリング式
車両寸法
ホイールベース3,880mm
全長6,155mm
全幅2,100mm
全高1,770mm
車両重量3,200kg
その他
改装1台は寝台車に改装
系譜
先代メルセデス・ベンツ・770
（御料車として、間接上）
後継トヨタ・センチュリーロイヤル
（御料車として、間接上）
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プリンスロイヤル（Prince Royal）は、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が7台を製造し、宮内庁へ納入したセダン型御料車。

日本では数例しか新造例がないセダン型リムジンでもある。開発コードS390-1、型式A70型。
概要皇太子裕仁親王と良子女王との結婚の儀における御料車のロールス・ロイス・シルヴァー・ゴーストメルセデス・ベンツ博物館（英語版）に展示されている元御料車のメルセデス・ベンツ770次期御料車のトヨタ・センチュリーロイヤル

日本の皇室は1912年（明治45年/大正元年）、馬車に代えて御料車に自動車を初採用したが、以来、第二次世界大戦前後を通じて、イギリスのデイムラーやロールス・ロイス、ドイツのメルセデス・ベンツ、アメリカのキャデラックなど、一貫して欧米メーカーの実績ある大型高級車を輸入し、その用途に充ててきた。