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日産・フェアレディZ（6代目）
Z34/RZ34型
Z34型 ロゴ
Z34型2008年12月発売モデル
ベースグレード/Version T フロント
RZ34型2022年夏発売モデル
Version ST フロント
概要
販売期間2022年8月1日(製造販売一時中止)
ボディ
乗車定員2名
ボディタイプ.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

3ドアファストバック

2ドアオープンカー

エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
プラットフォームFR-Lプラットフォーム
パワートレイン
エンジン
Z34型
3,696 cc 自然吸気 VQ37VHR型
RZ34型
2,997 cc ターボ VR30DDTT型
最高出力
Z34型
247 kW (336 PS) /7,000 rpm
NISMO（Z34型）
261 kW (355 PS) /7,400 rpm
RZ34型
298 kW (405 PS) /6,400 rpm
NISMO（RZ34型）
309 kW (420 PS) /6,400 rpm
最大トルク
Z34型
365 N・m (37.2 kgf・m) /5,200 rpm
NISMO（Z34型）
374 N・m (38.1 kgf・m) /5,200 rpm
RZ34型
475 N・m (48.4 kgf・m) /1,600-5,600 rpm
NISMO（RZ34型）
520 N・m (53.0 kgf・m) /2,000-5,200 rpm
変速機
Z34型・NISMO（Z34型）
7速AT(7M-ATx) / 6速MT
RZ34型
9速AT(9M-ATx) / 6速MT
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後マルチリンク
車両寸法
ホイールベース2,550 mm
全長
Z34型
4,250 mm
NISMO（Z34型）
4,405 mm
RZ34型
4,380 mm
NISMO（RZ34型）
4,410 mm
全幅
Z34型・RZ34型
1,845 mm
NISMO（Z34型）
1,870 mm
全高

1,315 mm（クーペ）

1,325 mm（ロードスター）

車両重量
Z34型クーペ
1,480 ? 1,550 kg
Z34型ロードスター
1,540 ? 1,580 kg
RZ34型
1,570 ? 1,620 kg
NISMO（RZ34型）
1,680 kg
系譜
先代フェアレディZ Z33
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フェアレディZ Z34（FAIRLADY Z Z34）は、日産自動車が2008年から製造しているファストバッククーペ型のスポーツカーである。生産は先代Z33型に引き続き、日産自動車栃木工場で行われている。

2022年夏にはビッグマイナーチェンジモデルとなるRZ34型の販売が開始された。
概要

フェアレディZとしては通算6代目のモデルである。先代Z33型からエンジンの排気量を200 cc増加した新型エンジンである「VQ37VHR」が搭載され、ホイールベースは100 mm短縮された。排気量が3.7 Lとなったため、海外においては「370Z」の車名で販売されている。なお、Z33型は世界約100か国で販売されていたが、このモデルはさらに市場を拡大し、120か国近くでの販売が予定されている[1]。

2022年にビッグマイナーチェンジモデルが発表された。エンジンが3.0 Lターボの「VR30DDTT」に変更されたが、Z34の型式を継承している。このモデルは海外においては「400Z」として販売されている。

Z34型の正式な型式としては、2008年 - 2021年まで販売されたクーペモデルは「CBA-Z34」、2009年 - 2014年まで販売されたロードスターモデルは「CBA-HZ34」、2022年のビッグマイナーチェンジ以降のクーペモデルはMT車が「3BA-RZ34」、AT車が「5BA-RZ34」となる[2]。
年表
2020年9月16日
デビュー12年目にして2回目となるビッグマイナーチェンジモデル「RZ34」型のプロトタイプを発表。
2021年8月18日
ニューヨークで開催されたイベントで米国市場向け「Z」が初公開された。
2022年1月14日
東京オートサロン2022で日本市場向け「RZ34」型「フェアレディZ」を公開し、特別仕様車「Proto Spec」が発表された[3]。
2022年4月25日
日本市場向けの「RZ34」型の全グレードの価格が発表された。グレード体系は標準仕様の「フェアレディZ」、MT専用の「Version S」、AT専用の「Version T」、最上位の「Version ST」が設定され、「フェアレディZ」・「Version ST」・「Proto Spec」はMT車・AT車同一の価格となる。なお、部品供給の影響を鑑み、「Proto Spec」の発売時期を当初の6月下旬予定から夏予定に変更となり、カタロググレードも同時期の発売とした[4]。
2022年8月1日
多くの注文が入った影響で納期の長期化が見込まれることから、既に注文されたユーザーへの確実な納車を優先させるため、クロスオーバーSUV型電気自動車のアリアの「B6」と共にこの日から一時オーダーストップ（受注停止）となった[5]。
2022年12月8日
メキシコで「Z」が発売された[6]。
2023年8月1日
2024年モデルを発表。一部仕様向上されるとともに、ビッグマイナーチェンジ時に一旦廃止されていた「NISMO」が「RZ34」型ベースの新モデルとして復活設定された（「NISMO」は当面の間、既に注文を受け付けており、納車待ちのユーザーが本モデルへ振替を希望する場合のみの販売となる）[7]。
メカニズム
パワートレイン（Z34型）標準仕様エンジンルームnismo仕様エンジンルーム

エンジンには、現在の日産で生産されている自然吸気フラッグシップモデルのV型6気筒3,696 ccである「VQ37VHR」エンジンが搭載され、マニュアルモード付き7速ATと6速MTが組み合わされる。