この項目では、ノートの全般（初代・3代目モデル）の概要などについて説明しています。

2代目（E12型）については「日産・ノート E12」をご覧ください。

3代目（E13型）から派生したノート オーラについては「日産・ノート オーラ」をご覧ください。

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日産・ノート

3代目
概要
製造国 日本
販売期間2005年 -
ボディ
ボディタイプ5ドア ハッチバック
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動
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ノート（NOTE）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である（欧州では小型ミニバンまたはミニMPVに分類される）。
概要

マーチなどにも採用されるBプラットフォームをベースに開発された[1]。初代型は、当初1.5Lエンジンのみが用意され、他の1.5Lクラスの車よりも価格が安く設定されている[1]。また、2008年10月には1.6Lエンジン搭載グレードも追加された。日産の世界戦略車に位置付けられている。

なお、日産の車両型式の基準では新型車は末尾の数字が0となることが多いが、E10はチェリーで使われていたため、ノートはE11からの付番となった。
初代 E11型（2005年 - 2012年）

日産・ノート（初代）
E11/NE11型
日本仕様車前期型
（2005年1月 - 2008年1月）
日本仕様車前期型 リア
日本仕様車後期型（2008年1月 - 2012年9月）
概要
販売期間2005年1月20日 - 2012年9月2日
（日本）
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ5ドア ハッチバック
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォームBプラットフォーム
パワートレイン
エンジンHR15DE型 1,498 cc 直列4気筒 DOHC
HR16DE型 1,598 cc 直列4気筒 DOHC
最高出力80 kW (109 PS) / 6,000 rpm
最大トルクHR15DE型
148 N・m (15.1 kgf・m)
/ 4,400 rpm
HR16DE型
152 N・m (15.5 kgf・m)
/ 4,400rpm
変速機CVT/4速AT/5速MT
サスペンション
前ストラット式
後トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース2,600 mm
全長3,990 mm（前期型）
4,020 mm（後期型）
全幅1,690 mm
全高1,535 - 1,545 mm
車両重量1,070 - 1,170 kg
その他
アイドリングストップ機能なし
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年表

2004年9月2日 - ムラーノの発表会においてラフェスタなどとともに先行公開。同車のみ量産試作車が間に合わず、モックアップでの発表であった。同月、パリサロンでノートをベースとするコンセプトカー「トーン」（Tone ）を出展。

2005年

1月20日 - 日本での販売を開始。月間販売目標は8,000台。販売開始当初は1.5L車のみで、「15S」・「15S Vパッケージ」・「15E」・「15RX」・「15S FOUR」・「15S FOUR Vパッケージ」・「15E FOUR」の7グレードを設定。また、オーテックジャパン扱いの特別仕様車「ライダー」も同時発売。「15S」系の4グレードをベースに、メッキパーツや3Dニット地の専用シートなどを装備し、スポーティ感を演出した仕様とした。

4月27日 - 特別仕様車「15E/15E FOUR Salsa Green（サルサグリーン）」を発売。
「15E」・「15E FOUR」をベースに、特別グリーン内装、プラズマクラスターイオンフルオートエアコン（デジタル表示、除菌機能付）、メーター廻りシルバー加飾、シルバー調フィニッシャー（シフトノブ、パワーウィンドウスイッチ）を装備した。

9月 - フランクフルトモーターショーにヨーロッパ仕様を出展。
1.4Lおよび1.6Lのガソリンエンジンと、2仕様の1.5Lディーゼルエンジンを設定する。エクステリアデザインについても日本仕様車との差別化が図られ、フロントグリル、前後バンパーの形状などが変更された。

10月 - 第39回東京モーターショーに「ノート インスパイアード by アディダス」を出展。

12月22日 - 一部改良。
「15RX」を除くシート及びドアトリムクロスを一新し、インストルメントパネルに新素材を採用。「15S/15S FOUR」を除く全グレードに運転席アームレストを追加した。また、「15S Vパッケージ/15S FOUR Vパッケージ」・「15E/15E FOUR」にはメーター・パワーウインドウフィニッシャー、シフトノブにシルバー加飾、ハロゲンヘッドランプに光輝タイプをそれぞれを採用し、特別仕様車「Salsa Green」に採用されていたサルサグリーン内装をオプション設定に追加。「15RX」はエアコンリングメッキ加飾やスイッチのフィニッシャー類をブラックに変更。ボディカラーにシェリーシルバーとブライトカッパーの2色を追加した。さらに、ヘッドランプレベライザーを全車設定することで、翌年1月から実施される灯火器（改正）技術基準に適合させた。オーテックジャパン扱いの「ライダー」は専用ロードアルミホイールを光輝タイプに変更した。

グッドデザイン賞を受賞。


2006年

1月 - イギリスのサンダーランド工場においてヨーロッパ仕様の生産が開始され、ロシアを含むヨーロッパ各国での販売を開始[2]。

5月10日 - 特別仕様車「15S V-Limited」・「15S FOUR V-Limited」を発売。
「15S Vパッケージ」・「15S FOUR Vパッケージ」をベースに、専用シートクロス&ドアトリムクロス、6:4分割リア可倒式シート、2DIN MD･CD一体AM/FM電子チューナーラジオ、リア2スピーカーを装備した。

5月29日 - オーテックジャパン扱いの「ライダー Vパッケージ」をベースに、イルミネーション付専用キッキングプレート、バイキセノンヘッドランプ、専用アルミペダル、専用スポーティフロアカーペットを装備した特別仕様車「ライダーアルファII」を発売（2007年3月末までの期間限定販売）。

10月4日 - 特別仕様車「15S Vパッケージ + navi」・「15S FOUR Vパッケージ + navi」を発売。
「15S Vパッケージ」・「15S FOUR Vパッケージ」をベースに、DVD方式のシンプルナビゲーションシステムと本革巻き3本スポークステアリングを装備した

12月25日 - 一部改良。