この項目では、スカイラインのスポーツバージョンであるスカイラインGT-Rについて説明しています。後継車種については「日産・GT-R」をご覧ください。
.mw-parser-output .pathnavbox{clear:both;border:1px outset #eef;padding:0.3em 0.6em;margin:0 0 0.5em 0;background-color:#eef;font-size:90%}.mw-parser-output .pathnavbox ul{list-style:none none;margin-top:0;margin-bottom:0}.mw-parser-output .pathnavbox>ul{margin:0}.mw-parser-output .pathnavbox ul li{margin:0}日産・スカイライン > 日産・スカイラインGT-R.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
出典検索?: "日産・スカイラインGT-R" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2016年5月）

日産・スカイラインGT-R
バッジ
概要
販売期間1969年 - 1973年 (第1世代)
1989年 - 2002年 (第2世代)
ボディ
ボディタイプ2ドアクーペ
4ドアセダン (初代、4代目のみに設定)
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動 (第1世代)
四輪駆動 (第2世代)
その他
愛称アール、スカG-R、GT-R
ハコスカ (初代)
ケンメリ (2代目)
ゴジラ (第2世代)
派生元日産・スカイライン
系譜
先代日産・スカイライン2000GT-B
後継日産・GT-R
テンプレートを表示

スカイラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイライン・ジーティーアール）は、日産自動車がかつて生産・販売していたスポーツカー。中型乗用車「スカイライン」をベースにモータースポーツへの参戦を想定し、動力性能を大幅に引き上げたモデルである。

愛称は「アール」「スカG-R」「GT-R」のほか、各世代の愛称・型式でも呼ばれる。
概要特にBNR34型に代表される第2世代は、重くて無骨な割に速く、後述するレース活動における記録から、海外では日本の怪獣になぞらえて「ゴジラ」と呼ばれることがある[1][2]。

“GT-R”の歴史は、ツーリングカーレースで活躍した先代プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-II型）の後継車として、1968年（昭和43年）10月開催の第15回東京モーターショーへ「スカイラインGTレーシング仕様」を出品したことに始まる。これはスカイライン2000GT（GC10型）の車体へ、プロトタイプ・スポーツカーである日産・R380のエンジン・GR8型をベースに開発された直列6気筒DOHCエンジンを搭載したものである。この「GTレーシング仕様」がほぼそのままの形で、1969年（昭和44年）2月に初代GT-R（PGC10型）として発売された[3]。以降、2世代5代に渡って開発・生産・発売された。

スカイラインの中でも自動車レースでの使用を主として開発されたスポーツバージョンであり、日本を代表する高性能車のひとつに数えられる。自動車レースにおけるあらゆる規則の範囲内において、最大の性能を発揮する専用エンジンを組み込んでいる点が特徴であり、出場した自動車スポーツレース全般で数多くの勝利を挙げてきた。現在でもR32型、R33型、R34型（いわゆる第2世代）の人気が特に高く、中古車が主に北米へ多数輸出、輸出したR32型を再び日本国内へ逆輸入し再登録といったことも盛んに行われており、中古車価格はPGC10型からR34型まで、ともに数百万?数千万円という非常に高値安定傾向である。
第1世代 S20エンジン系（1969年 - 1973年）
初代 PGC10/KPGC10型（1969年 - 1972年）

日産・スカイライン2000GT-R（初代）
PGC10/KPGC10型
セダン (PGC10)
ハードトップ (KPGC10)

概要
販売期間1969年2月 - 1972年9月[4]
設計統括桜井眞一郎
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ4ドアセダン[5]
2ドアハードトップ[5]
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジンS20型
最高出力160 PS/7,000 rpm
最大トルク176 N・m/5,600 rpm
変速機5速MT[5]
サスペンション
サス前マクファーソン・ストラット
サス後セミトレーリングアーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース

2,640 mm（PGC10型）[5]

2,570 mm（KPGC10型）[5]

全長

4,395 mm（PGC10型）[5]

4,330 mm（KPGC10型）[5]

全幅

1,610 mm（PGC10型）[5]

1,665 mm（KPGC10型）[5]

全高

1,385 mm（PGC10型）[5]

1,370 mm（KPGC10型）[5]

車両重量

1,120 kg （総）（PGC10型）[5]

1,100 kg （総）（KPGC10型）[5]