日産・ジューク
F15/NF15/YF15型[1]
日本仕様 16GT FOUR Type V（2010年6月登場型）日本仕様 16GT FOUR Type V リア（2010年6月登場型）日本仕様16GT FOUR Type V 室内（2010年6月登場型）
製造国 日本
イギリス
販売期間2010年6月-
乗車定員5人
ボディタイプ5ドアSUV
エンジンHR15DE型 1.5L 直4 DOHC
HR16DE型 1.6L 直4 DOHC
MR16DDT型 1.6L 直4 DOHC ターボ
VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボ
K9K型 1.5L 直4ディーゼル
駆動方式FF/4WD
最高出力HR15DE型
84kW (114PS) /6,000rpm
HR16DE型
86kW (117PS) /6,000rpm
MR16DDT型
140kW (190PS) /5,600rpm
MR16DDT型 NISMO
147kW (200PS) /6000rpm
K9K型
81kW (110PS) /4,000rpm
最大トルクHR15DE型
150N・m (15.3kgf・m) /4,000rpm
HR16DE型
157N・m (16.0kgf・m) /4,000rpm
MR16DDT型
240N・m (24.5kgf・m)
/2,000-5,200rpm
MR16DDT型 NISMO
250N・m (25.5kgf・m) /2400-4800rpm
K9K型
240N・m (24.5kgf・m) /1,750rpm
変速機CVT/6速MT/6速DCT
サスペンション前:ストラット式
後（FF車）:トーションビーム式
後（4WD車）:マルチリンク式
全長4,135 - 4,165mm
全幅1,765 - 1,770mm
全高1,550 - 1,570mm
ホイールベース2,530mm
車両重量1,170-1,400kg
後継4代目キックス（北米のみ）
プラットフォームBプラットフォーム
-自動車のスペック表-
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ジューク（JUKE）は、日産自動車が製造・発売するコンパクトSUV型の乗用車である。なお、北米市場からは既に撤退しており、日産・キックスが後継車となっている。
目次

1 概要

2 メカニズム

3 デザイン

4 ラインアップ

4.1 日本仕様車

4.2 欧州仕様車

4.3 米国仕様車

4.4 カナダ仕様車

4.5 NISMO

4.6 ジュークR


5 年表

6 車名の由来

7 脚注

8 参考文献

9 関連項目

10 外部リンク

概要

2010年2月にフランスで発表された。同年6月9日に日本国内で1.5L FF車の販売が開始され、以降、同年9月に英国で、10月にその他欧州市場で、9月に北米市場で発売された[2][3]。製造は、日本仕様車および北米仕様車については追浜工場で行われ、2010年8月26日より英国日産自動車製造サンダーランド工場でも生産が立ち上がり、欧州やオセアニア向けの車両はこちらで製造される[4][5]。

中国市場へは、日産ブランドではなくインフィニティブランドとして投入され、「ESQ」の名で販売される。

2009年3月に開催されたサロン・アンテルナショナル・ド・ロト（ジュネーブショー）で発表されたコンセプトカー、カザーナの量産・市販バージョンであるが、コンセプトカーのカザーナよりもジュークの方が先に完成しており、ジュークをショーで展示するに当たって修正を施したものがカザーナであるという[6]。
メカニズム

プラットフォームには、Bプラットフォームが採用された[7]。サスペンションはベースとなったキューブ同様フロントにカヤバ工業製ストラット式サスペンションを、リアにトーションビーム式サスペンション（4WDはマルチリンク式サスペンション）を採用するが、リアサスペンションに関しては剛性を高めるため、2WD・4WDともC25型セレナと共通のものが採用されている。また、燃料タンクは他のBプラットフォーム採用車種よりも容量の多い52Lを確保している[8]。リアブレーキはHR15DE型エンジン搭載車のみドラム式で、それ以外はディスクブレーキが奢られる。 16GT FOUR Type V エンジンルーム

エンジンは、日本仕様車には当初、量産車としては世界初のデュアルインジェクターを採用した改良型直4 1.5L NAのHR15DE型エンジンのみで販売を開始したが、2010年11月2日に新開発の直4 1.6L 直噴ターボエンジンのMR16DDT型エンジンを搭載した「16GT」とその4WD版である「16GT FOUR」が追加された。
なお、欧州仕様車には直4 1.6L NAのHR16DE型エンジンとMR16DDT型エンジン、および直4 1.5L K9K型ディーゼルエンジンの3機種が用意され[9]、北米仕様車にはMR16DDT型エンジンのみが用意される[10]。4WD車はMR16DDT型エンジン搭載車のみに用意され、四輪駆動システムには左右輪のトルク配分を調節することを可能とした新開発のトルクベクトル付ALL MODE 4x4-iが採用されている。