日本選手権オートレース(にほんせんしゅけんオートレース)とは、オートレースのSG競走の1つである。 オートレース界で最も歴史の古いトップタイトルレースで、各場持ち回りで開催されるこの大会の最大の特徴は、全レースがオープンレースで行われる点である。言わばオートレース界のダービーとでも言うべきレースであり、このレースで優勝することは、掛け値なしの実力日本一のレーサーとなることを意味する[1]。 現在の優勝賞金は、1,715万円[2]。 協賛は、公営競技総合サービスサイト「オッズパーク」が第45回大会で初協賛し[3]、第48回大会以降継続して協賛している。過去、「福岡ソフトバンクホークス」[4][5]や「日本トーター」[6]等が協賛していた。 第1回大会は1965年3月23日に川口オートレース場で開催され、翌1966年の第3回大会まではダートで行われた。1968年に大井オートレース場で開催された第4回大会以降は舗装路で行われている。 飯塚オートレース場で開催された第8回大会まではハンデレースも行われていたが、浜松オートレース場で開催された第9回大会以降は全てのレースがオープンレースで行われるようになった。 飯塚オートレース場で開催される第54回大会(2022年10月30日?11月3日)では、日本選手権オートレース初となるナイター競走で行われた[7][8]。 ※こちら ※ 出典:日本選手権オートレース 勝ち上がり 初日2日目3日目4日目最終日 回開催日開催場優勝者年齢競走タイム競走車呼名競走車車名走路形態距離
概要
歴史
出場選手選抜方法
(1)前回優勝者
(2)適用ランクS級48名
(3)競走成績上位者47名
※ (1)と(2)及び(3)が重複する場合、重複相当数を競走成績上位者に加算する※ (3)は、選考期間(前年7月1日から当年6月30日まで)の良走路の平均競走タイム上位者。選考タイムは、各オートレース場の平均タイムを算出しタイム格差を是正しているため、実際の競走タイムとは異なる
勝ち上がり
1次予選(1R?9R)1着?2着の18名が特別予選へ
3着?8着の54名が2次予選へ
選抜予選(10R?12R)1着?4着の12名と
5着上位の2名が特別予選へ
5着下位の1名と
6着?8着の9名が2次予選へ2次予選(1R?8R)1着?5着の40名が準々決勝戦へ
特別予選(9R?12R)1着?2着の8名がスーパーライダー戦へ
3着?8着の24名が準々決勝戦へ準々決勝戦(4R?11R)1着?3着の24名が準決勝戦へ
スーパーライダー戦(12R)1着?8着の8名が準決勝戦へ準決勝戦(9R?12R)各レース1着・2着の8名が優勝戦へ優勝戦(12R)
過去の優勝者
11965年3月23日川口オートレース場広瀬登喜夫243.74ダートオートライアンフダート800m8200m
21965年11月4日浜松オートレース場磯部稔
31966年10月25日飯塚オートレース場広瀬登喜夫(2)264.12トキオートライアンフダート600m7950m
41968年3月31日大井オートレース場戸田茂司
51970年3月24日飯塚オートレース場二田水潤太郎
61972年3月21日山陽オートレース場福永勝也