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やノートページでの議論にご協力ください。方向幕（ほうこうまく）は、公共交通機関の行き先や、運行区間、路線名などを表示するため、車両に設置される幕を使用した装置である。英語ではロールサイン（Rollsign）[1]という。
本項では、鉄道車両やバス車両などの前面に装着される、ヘッドマークについても記述する。 この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
概要
出典検索?: "方向幕"
それ以前に使われていた金属製やプラスチック製の板であった行先標（サボ）などに代わるもので、列車やバスなどの車両前面や側面に設置される。
行先のみを表示する装置は「行先字幕」や「行先表示幕」、種別を示す装置は「種別幕」、系統番号や経由地を表示する装置は「系統幕」と呼ぶ場合がある。行先と合わせて種別を表示したり、系統幕に種別を表示することもある。また夜間等での視認性向上のため、行先等を印字した薄いビニール製などの幕の裏側から白熱電球や蛍光灯等で照らすため「行灯式方向幕」とも呼ばれる。また、伊豆箱根鉄道大雄山線のように行先が2駅しかなく、固定表示を裏から電灯で照らし、始発駅と終着駅で交互に表示を切り替える「バイナリー・ヘッドマーク (Binary Head Mark) 」と称される装置も存在する。
1990年代以降、従来の幕式の方向幕に代わり、発光ダイオード（LED）を使った行先表示器が多用されるようになった。新造車両のほとんどがこのLED表示器を装備しているほか、既存車両の幕式方向幕をLED式行先表示器に交換するケースも多い。また、2000年代に入るとカラー液晶ディスプレイ（LCD）を使った行先表示器の開発も進められ、2005年には三菱電機製の「オーロラビジョンR-STAY（※現在は製造終了）」が名古屋鉄道の鉄道車両の一部に採用されたほか[2][3]、2020年には交通電業社とAGCが共同開発した「infoverre Windowシリーズ Bar タイプ」が京阪電気鉄道の鉄道車両の一部に[4]、2023年には交通電業社の「彩Vision」が東武鉄道の新型特急車両に搭載されるなど[5]、採用例は少しずつ増えているものの、視認性や価格面での課題から発展途上の段階にある。その一方で、2023年1月の駅名変更のため行先表示器を交換する必要が生じた名古屋市営地下鉄（名城線2000形・桜通線6000形）では、駅名変更後も幕式方向幕を使用するなど、現在でも新たに取り付けることもあるほか、2023年度に新潟地区で使われていたE127系をJR南武線浜川崎支線向けに転属させる際の改造では引き続き、幕式方向幕を採用することになり、浜川崎支線用の方向幕が新たに製作された[6]。 日本では、鉄道の日やバスの日、車両基地などのイベントやネットオークションなどで廃品として販売され、短時間で完売になることも多い、鉄道ファンやバスファンにとっては人気のコレクターズアイテムである。ネットオークションなどでは高額で取引されており、方向幕を盗難される場合もある[7][8]。 このため、鉄道・バス事業者の公式グッズとして、方向幕のミニチュア（表示器を模した樹脂製のフレームと組み合わされ、実際に巻き取って表示を変えることができる）や、方向幕をモチーフとしたタオルなども売り出されている。また、バスのロールサインのデザインは、部屋の壁面を飾るディスプレイとしても利用される[1]。 この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
趣味の対象として
鉄道
日本
表示内容
出典検索?: "方向幕"
主に、列車の終着駅や路線名が記載される。経由駅や列車種別を加えたものや、終着駅と路線名を組み合わせた表示もある。また、決まった区間を往復する列車では、両端の駅を表示する場合がある。種別のみ表示するものもある。
路面電車では、最終便の表示のみ赤色としたり（赤電車と呼ばれた）、その1本前の便の表示を緑色にする例がある。列車種別を記載している場合は、種別を色分けしたり、走る路線のラインカラーを加えている例もある。
種別のみの表示
終着駅のみの表示
列車の両端の終着駅を表示
終着駅と経由駅もしくは経由路線を併記した例
行先は表示せず、路線名のみ表示
終着駅に列車種別を併示した例
路線名に行先（環状線の回転方向）を併記した例
列車種別と列車愛称を併記した例
列車名に号数、行先、自由席か指定席、グランクラスの有無を表示
途中駅で編成を分割する列車で、編成ごとの行先を表示した例（京王八王子・高尾山口）
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